BMW X5 Keyless rendszer hiba, diagnózis Segítségre van szükségem

Szia! Van némi tapasztalatom egy hasonló problémával a 2003-as BMW 3-as sorozatomban (és én is birtokoltam egy X3-at). Azt mondanám, hogy van némi alapvető autó karbantartási tapasztalatom. Pontosan ugyanezek a tünetek voltak, a távirányító meghalt és a műszerfal világított, mint a karácsonyfa. Azt hittem, hogy valami komolyabb baj van, de a megbízható szerelőm megnézte, és kiderült, hogy csak a kulcstartó akkumulátora merült le. Az akkumulátorcsere és az átprogramozás 37 euróba került. Az egész körülbelül 30 percig tartott. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: A fizikai kulccsal még mindig be tudja indítani az autót? Pontosan milyen figyelmeztető üzenetet lát? Próbálta már használni a pótkulcsot? Ez segíthet leszűkíteni, hogy tényleg csak az akkumulátorral van-e gond, vagy valami összetettebb az elektronikus rendszerrel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Most voltam a legutóbbi szervizelésen, és akkor minden rendben volt (jelenleg 26720 KM-nél tartok). Igen, a fizikai kulccsal még mindig el tudom indítani, szerencsére. A figyelmeztető üzenet szerint "Key fob system malfunction" és a pótkulcsom is ugyanezt csinálja. Igazából mindkét kulcsot kipróbáltam, és egyik távirányító funkció sem működik. Nagyon remélem, hogy nem az egész vezérlőmodul, az elég drága lenne! Valószínűleg a jövő héten elviszem a szerelőmhöz, de előbb meg akartam nézni, hogy volt-e már valakinek hasonlóval dolga.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a BMW-ről szóló extra részleteket, ez tényleg sokat segít. Mivel mindkét kulcsok viselkedik fel ugyanúgy, kezdem azt hinni, hogy ez lehet, hogy nem csak egy akkumulátor probléma, mint én volt az enyém. Amikor az én 3 Series probléma, csak az egyik kulcs volt érintett. Az Ön esetében, mivel mindkét kulcs meghibásodik, és Ön kapja ezt a speciális "Key fob system malfunction" üzenetet, ez inkább úgy hangzik, mintha a kulcsolvasó vagy maga a vezérlőmodul lenne a hibás. Az én régi X3, én valóban futott valami hasonló, kiderült, hogy egy hibás antenna gyűrű körül a gyújtáskapcsoló, amely olvassa a kulcs jelét. Körülbelül 400 dolcsiba került a javítás, de legalább nem a teljes vezérlőmodul volt. Az én javaslatom az lenne, hogy ellenőriztesse le a szerelővel, ahogy tervezte. Az Ön futásteljesítménye elég alacsony, 26720 KM, így ez egy kicsit szokatlan, hogy ilyen típusú probléma felbukkanjon. Amikor beviszi, győződjön meg róla, hogy először az antennagyűrűt és a kulcsolvasót ellenőrzik, mielőtt rögtön a teljes vezérlőmodul cseréjére ugranának. Tájékoztatnál minket arról, hogy mit találnak? Mindig jó tudni a jövőbeni referenciákhoz, plusz őszintén kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e az enyém!

(community_translated_from_language)

Köszönöm az összes infót! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Rettegtem attól, hogy ki kell fizetnem egy új vezérlőmodult, de az antenna gyűrű problémájáról hallva reményt ad, hogy talán nem is olyan rossz, mint gondoltam. A 400-as árcédula sokkal jobban hangzik, mint amit egy teljes modulcserére képzeltem! Igazad van a futásteljesítményt illetően, ami alacsony egy ilyen problémához, őszintén szólva, ez volt az, ami miatt először aggódtam. Megkaptam a találkozót jövő kedd reggelre, úgyhogy mindenképpen tájékoztatni foglak arról, hogy mit találnak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat mind a 3-as sorozattal, mind az X3-mal kapcsolatban, így jobban tudom, hogy mit kell kérnem, hogy ellenőrizzék. Az antenna gyűrű elmélet nagyon sok értelme van, mivel mindkét kulcs ugyanúgy viselkedik. Ezt majd külön megemlítem, amikor beviszem. Szorítok, hogy valami hasonló legyen, mint amivel te találkoztál! Frissítem a témát, amint többet tudok. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem kitalálni ezt!

(community_translated_from_language)