BMW X5 leállása: Gyújtótekercs vs. egyéb bűnösök?

Ugyanezek a problémák voltak tavaly a 2008-as BMW X3-asommal. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: durva alapjárat, leállás, szaggatott gyorsulás és motorellenőrző lámpa. Elvittem a garázsomba, és kiderült, hogy két gyújtótekercs meghibásodott. A szerelő megmutatta, hogy a csatlakozók korrodáltak, és az egyik tekercs hajszálrepedéses volt. Nem nagy javítás, de mindenképpen azonnali beavatkozásra volt szükség a katalizátor károsodásának elkerülése érdekében. Kicserélték mindkét tekercset, és mind a hatot tesztelték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a többi megfelelően működik. Azóta simán megy az autó. Nincs több akadozás vagy rángatózás. Ésszerű volt azonnal megjavítani, mivel a rossz tekercsek összezavarhatják a motor többi alkatrészét, ha nem ellenőrzik őket. Profi tipp: ha az egyik tekercs meghibásodik, érdemes megnézni a többit is, mivel általában hasonló arányban kopnak. Remélhetőleg ez segít a döntésében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X5-öm sokkal jobban működik, miután kicseréltem a tekercseket. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy figyelek minden lehetséges kapcsolódó problémára.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy sikerült megoldani az X5-öt! Igen, jól emlékszem a költségekre, mert minden javítási nyilvántartást vezetek, 95 € volt a hibás csatlakozás javítása és a hibás gyújtótekercs cseréje. Őszintén szólva jól elköltött pénz volt. Az autó azóta is úgy működik, mint egy álom, nincs többé az a bosszantó durva alapjárat, vagy a gyorsítás közbeni rángatózás. Már több mint egy év telt el, és egyetlen kapcsolódó probléma sem bukkant fel bennem. Miután kijavították a hibás gyújtótekercset és rendezték a kábelcsatlakozást, ezek a problémák teljesen eltűntek. Csak kövesse a rendszeres karbantartást, és minden rendben lesz. Ezek a BMW-k elég szilárdak, ha rendbe hozzuk a gyújtásrendszert. A szerelőm megemlítette, hogy érdemes az éves szervizelés során ellenőriztetni a tekercseket, hogy korán felismerjék az esetleges problémákat, de a javítás óta nem kellett többet cserélnem. Szóljon, ha bármi más felmerül, mindig szívesen megosztom, amit az autókkal kapcsolatos tapasztalataimból tanultam!

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót! Igen, a múlt héten végre megjavíttattam a kocsimat. Találtam ezt a képzett szerelőt egy olyanon keresztül, aki tényleg érti a dolgát. Az egész élmény valójában jobb volt, mint amire számítottam. Kiderült, hogy három tekercsemet lelőtték, és találtak egy laza csatlakozást is, ami rontott a helyzeten. A számla körülbelül 280 €-t tett ki az alkatrészekért és a munkáért, de őszintén szólva, az autó most olyan, mintha új lenne. A szerelő végigvezetett mindenen, amit találtak és kijavítottak, amit nagyon értékeltem a legutóbbi rossz tapasztalatom után. El sem hiszem, hogy a motor most milyen simán jár, nincs többé akadozás a lámpánál, vagy az az idegesítő rángatás, amikor gyorsítok. A motorellenőrző lámpa is eltűnt, ami hatalmas megkönnyebbülés. Azt hiszem, mostantól maradok ennél a szerelőnél, úgy tűnt, tényleg tudják, miről beszélnek a BMW-kkel kapcsolatban. Igazán hálás vagyok mindenkinek a segítségéért! Határozottan megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt.

(Fordította Angol)