BMW X5 sebességváltó csikorgó szikrák érzékelő vizsgálata

Tavaly hasonló problémám volt a 2004-es BMW X3 3.0i motorommal. A tünetek majdnem azonosak voltak, kemény váltás, figyelmeztető lámpák és az a szörnyű csikorgó hang. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy érzékelő volt, de amikor elvittem a szervizbe, megállapították, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami miatt a nyomásérzékelő hibás értékeket adott. A sebességváltó éhezett a folyadékra, ami megmagyarázza a durva váltásokat és a csikorgást. A javítás egy alapos váltóolaj-öblítést, a szűrő cseréjét és a váltótál tömítésénél lévő kis szivárgás kijavítását foglalta magában, amely a folyadékveszteséget okozta. Bár nem volt olcsó, de nem volt olyan komoly, mint egy teljes sebességváltó csere, amitől kezdetben tartottam. Ami a tünetekkel kapcsolatban aggasztó, az a csikorgó zaj, pontosan ezt hallottam én is, mielőtt kijavítottam volna. Ne várjon túl sokáig ezzel. Az alacsony váltófolyadékszint maradandó károsodást okozhat, ha nem foglalkoznak vele gyorsan. Érdemes inkább egy váltószakértővel, mint egy általános szerelővel kivizsgáltatni.

(community_translated_from_language)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A BMW-m már pár napja a garázsban áll, mivel ideges vagyok, hogy nem rontok a helyzeten. Némileg megnyugtató hallani, hogy valakinek hasonló problémái voltak, és megoldották őket anélkül, hogy teljes sebességváltó cserére lett volna szükség. Nem emlékszem, hogy említette volna a végső költséget, megosztaná, hogy végül mennyit fizetett a teljes munkáért? Továbbá, kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen váltóval kapcsolatos problémája a javítás óta? Próbálom megérteni, hogy ez egy egyszeri javítás lesz-e, vagy fel kell készülnöm további problémákra az úton.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Örülök, hogy nyomon követhetem ezt. Most jött vissza a szerelő múlt héten valójában, ők rendezte, hogy a sebességváltó olajnyomás érzékelő hiba említettem korábban. A teljes számla 365 €-t tett ki mind az érzékelő javításáért, mind az alacsony sebességváltóolaj-szint kezeléséért. Amióta megjavították, az X3-asom olyan simán vált, mint a vaj, semmi probléma. A csúnya csikorgó hangok teljesen megszűntek, és a figyelmeztető lámpák sem gyulladtak ki újra. Most már úgy fut, mintha új lenne. Pontosan tudom, mit érez, amikor ideges az autója mellett. Én is ugyanebben a helyzetben voltam! De őszintén szólva az, hogy inkább előbb, mint utóbb rendbe hoztuk, határozottan helyes döntés volt. Az enyém már majdnem egy éve tökéletesen rendben van, nulla váltóproblémával. A költségek talán egy kicsit magasnak tűnnek, de sokkal olcsóbb, mintha egy teljesen tönkrement váltóval kellene foglalkoznia. Tapasztalatom szerint, ha egyszer rendbe teszik a folyadékszinteket és megoldják az érzékelő problémákat, ezek a BMW-k általában elég jól viselkednek. Csak tartsa szemmel a folyadékszinteket a rendszeres szervizellenőrzések során, és máris rendben lesz.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Tegnap végre elvittem az X5-öt a szerelőhöz. Kiderült, hogy igazad volt, az alacsony sebességváltó folyadék és a hibás érzékelő kombinációja volt. A kár kb. 400 alkatrészre és munkadíjra jött ki, ami nem volt olyan szörnyű, mint amitől tartottam. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt. Szakítottak időt arra, hogy megmutassák, mi a baj, és még fel is világosítottak arról, hogy mire kell figyelnem a jövőben. Ma reggel elvittem az autót egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! Nincs többé csikorgó hang, és a váltások most már vajpuhák. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Igazad volt a korai észleléssel kapcsolatban, úgy tűnik, nem történt maradandó károsodás a váltóban. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban a döntésben, hogy inkább előbb, mint utóbb kivizsgáltassam. Azt hiszem, mostantól jobban fogom figyelni a folyadékszinteket!

(community_translated_from_language)