LenaBergRider
BMW X5 Terminal 30 problémák: Akkumulátor-figyelmeztetési problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés középpontjában egy 2003-as BMW X5 áll, amely akkumulátor lemerülési figyelmeztetéseket, motorindítási nehézségeket és alulfeszültség hibákat tapasztal, amelyekről gyanítják, hogy a 30-as kivezetés folyamatos plusz problémáival kapcsolatosak. A valószínüleg oka az öregedő akkumulátor, figyelembe véve a halványuló fényszórók és a rádió alaphelyzetbe állításának tüneteit. A javasolt megoldás az akkumulátor cseréje, biztosítva, hogy az regisztrálva legyen az autó rendszerében, és egy teljes elektromos rendszerellenőrzés elvégzése annak megerősítésére, hogy nincsenek más problémák. Ezen lépések követése megoldja az elektromos problémákat és helyreállítja a jármű normál működését.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
LenaBergRider (community.author)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 107948 KM van az órámon és az utolsó szervizelésem kb. 2 hónapja volt. Valószínűleg az akkumulátor diagnózissal valamire rájöttél. Ha jobban belegondolok, azt vettem észre, hogy a fényszórók üresjáratban kissé elsötétülnek, és a rádió néha visszaállítja magát. A jelenlegi akkumulátor valójában az eredeti, amely az autóval érkezett, amelyről tudom, hogy mostanra már elég régi. A költségek miatt hezitáltam a cserével kapcsolatban, de az, hogy hallottam, hogy megoldotta a hasonló problémákat, nagyobb bizalmat ad nekem, hogy folytassam a cserét. Csak kíváncsiságból kérdezem, kellett-e további elektromos ellenőrzéseket végezni az akkumulátorcsere után?
(community_translated_from_language)
annahartmann89
Hé, már megint! Igen, ez határozottan úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam. fut az eredeti akkumulátor 2003-ból, ez valóban lenyűgöző, hogy tartott ilyen sokáig! A legtöbb BMW akkumulátor általában 5-7 év körül adja fel a szolgálatot, szóval itt tényleg megéri a pénzét. Az Ön által említett tünetek, a tompított fényszórók és a rádió újraindítása pontosan az, amit én is tapasztaltam. Az akkumulátor meghibásodásának klasszikus jelei. És figyelembe véve a futásteljesítményt és az akkumulátor korát, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez a hibás. Az akkumulátorcserém után a bolt a biztonság kedvéért teljes elektromos rendszerellenőrzést végzett, de nem találtak más problémát. Az egyetlen extra dolog, amire szükségem volt, az akkumulátor regisztrációja volt, ami a BMW-knél eléggé szokásos. A számítógépnek tudnia kell, hogy új akkumulátor van, hogy ennek megfelelően tudja beállítani a töltési mintát. Egy tipp: amikor kicserélték az enyémet, ügyeltem arra, hogy az autó legalább 30 percig járjon utána, hogy segítsen a kezdeti töltésnél. Emellett az első néhány alkalommal kerültem az olyan energiaigényes funkciókat, mint az ülésfűtés és a klímaberendezés teljes terhelésen történő használatát. Higgye el, ha az új akkumulátort beszereli, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó úgy indul, mintha új lenne, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnik. Minden fillért megér!
(community_translated_from_language)
LenaBergRider (community.author)
Nagyon köszönök minden részletes infót! Biztosan meggyőztél arról, hogy mielőbb cseréltessem ki az akkumulátort. Nagyon hasznos tudnivaló, hogy az autót a beszerelés után 30 percig üzemben kell tartani, és eleinte könnyen kezelhető az elektromos rendszer, ezt mindenképpen észben fogom tartani. Az akkumulátor regisztrációs dolognak is van értelme, úgy hallottam, hogy a BMW-k különlegesek ebben a cuccban. Holnap felhívom a szerelőmet és elintézem a dolgot. Őszintén szólva, szerencsésnek érzem magam, az eredeti akkumulátor ilyen sokáig bírta, még akkor is, ha ez mostanában gyászol! Megtanultam a leckét, hogy túl messzire kell tolni ezeket a karbantartási tételeket. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal magabiztosabbá vált a tennivalókkal kapcsolatban. Valószínűleg jó minőségű cserét fogok venni, hogy remélhetőleg még egy tisztességes futást kapjak belőle. Majd megírom, hogy mi lett, miután megjavítom!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
annahartmann89
Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és egy ideje hasonló problémával szembesültem a 2005-ös BMW X3-asommal. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam! A 3-as sorozatvezetésem valójában figyelmeztetett, hogy ez egy gyakori probléma. A figyelmeztető lámpákról és az indítási problémákról kiderült, hogy egy meghibásodott akkumulátor, amely már nem tartotta a töltést. Elvittem a rendes műhelyembe, ott megfelelő diagnosztikával megerősítették. Az akkumulátor alapvetően elérte élettartama végét, és ez okozta az összes elektromos gremlint. Körülbelül 290 euróért cserélték ki, beleértve a munkát és a programozást (ezeknek a BMW-knek az új akkumulátorra van szükségük a rendszerhez). Azóta minden tökéletesen működik, nincs több figyelmeztetés vagy indítási probléma. Csak a jobb segítség kedvéért: Mennyi az akkumulátor kora? Észrevett bármilyen más elektromos problémát, például villogó fényeket vagy rádióproblémákat? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a dologgal van-e dolgod.
(community_translated_from_language)