BMW X6 akkumulátorhibák, amelyek több rendszerhibát okoznak

Szia! Ugyanezek a problémák voltak a 2010-es BMW X5 35i-vel tavaly nyáron. Szokatlan figyelmeztető lámpákkal kezdődött, majd a start-stop funkció megőrült, és végül az autó nem indult el megfelelően. Kiderült, hogy valóban a segédakkumulátor hibásodott meg. Elvitték egy minősített boltba, ahol diagnosztizálták mindkét akkumulátort (fő és kiegészítő). A segédakkumulátor teljesen lemerült, és már nem tartotta a töltést. Cserélniük kellett, és át kellett programozniuk az akkumulátorkezelő rendszert. Nem volt bonyolult a javítás, de megfelelő diagnosztikai berendezésre volt szükség ahhoz, hogy mindent helyesen visszaállítson. A csere óta minden elektromos probléma teljesen megszűnt. Az autó most tökéletesen indul, és minden rendszer úgy működik, ahogy kell. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, az ismeri a BMW elektromos rendszereit, ez nem csak egy egyszerű akkumulátorcsere, mint a normál autókban. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mielőtt valahol megrekedne. Nehéz úton tanultam meg, hogy ezek az elektromos problémák nem oldódnak meg maguktól.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni, hogy csak az akkumulátor cseréjével és az átprogramozással megoldódott. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész munka? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Mindenképpen azt tervezem, hogy hamarosan rendbe hozom, nem szeretnék valahol egy halott autóval ragadni!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek frissíteni a költségeket és az eredményt! A teljes számla 290 € volt mindenért, ami az új segédakkumulátort, a programozást és a munkát fedezte. Azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt, figyelembe véve a fejfájást, amit korábban okozott. Amióta tavaly nyáron megjavították, örömmel mondhatom, hogy minden úgy működik, mint a karikacsapás. Nincs több figyelmeztető lámpa, a start-stop rendszer tökéletesen működik, és ami a legfontosabb, nincs többé az az idegőrlő pillanat, amikor azon tűnődtem, vajon beindul-e az autó! Elképesztő, hogy egyetlen meghibásodott alkatrész mennyi furcsa problémát okozhat ezekben a modern BMW-kben. A szerelő említette, hogy ezek a kiegészítő akkumulátorok általában 7-8 évig tartanak, így az időzítésnek az én X5-öm esetében volt értelme. Az X6-osod korát tekintve úgy tűnik, te is ugyanebben a csónakban vagy. Csak bízz meg egy megfelelő BMW-specialistát a dologgal, nekik megvannak a megfelelő diagnosztikai eszközeik, hogy mindent megfelelően visszaállítsanak. Hidd el, azonnal érezni fogod a különbséget, amint rendbe teszik. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavítottad!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Valójában megfogadtam a tanácsát, és tegnap megoldottam. El sem hiszed, milyen hasonló volt a tapasztalatom! A szerelő megerősítette, hogy ez a segéd akkumulátor, ahogy mondtad. A számlám egy kicsit magasabb, 350 €, mert találtak néhány korrodált terminált, amit ki kellett takarítaniuk, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most úgy működik, mint egy álom. Nincs több figyelmeztető lámpa, és ez a bosszantó start-stop probléma teljesen megszűnt. Valójában jót röhögtem a boltban, miközben dolgoztak rajta, egy másik BMW húzott be szinte azonos tünetekkel! Gondolom, ezek a kiegészítő akkumulátorok valóban gyakori probléma. A szerelő megemlítette, hogy az utóbbi időben egyre több ilyen esetet látnak. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, megmentett a túl sok aggódástól, és a helyes irányba mutatott. Az autó most tökéletesen beindul, és úgy tűnik, az összes elektromos gremlin eltűnt. Jó érzés, hogy ismét megbízható autóm van!

(community_translated_from_language)