BMW X6 ASC/ABS hiba gyorsítási problémákkal

Hé! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Tavaly volt hasonló problémám a 2020-as BMW X5-ömmel, és az X3-asom van. Kezdetben pánikba estem, amikor az ASC és az ABS lámpák is kigyulladtak, plusz az idegesítő rángatózás gyorsítás közben. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy hibás ASC relé volt. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a relét és törölték a hibakódokat. Összesen körülbelül 90 euróba került, beleértve a munkát. Mielőtt azonban alkatrészt dobna rá, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Továbbá ezek a tünetek hirtelen vagy fokozatosan jelentkeztek? Ez segítene pontosabb tanácsot adni, mivel ezek a rendszerek különféle okokból működhetnek a különböző X6 modellekben. Az Ön által leírt tünetek pontosan azok, amiket tapasztaltam, de mindig jó, ha megfelelő diagnózist kapunk, mivel a BMW-k néha trükkösek lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Most értek el 57406 km-t, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem. A tünetek elég hirtelen kezdődtek, szó szerint csak tegnap reggel. Jó hallani, hogy csak relécserével megoldódott a probléma. Ez határozottan megnyugtatóbb, mint amit elképzeltem! Említetted, hogy a költségek is ésszerűek, ami megkönnyebbülés. Valószínűleg ezen a héten át fogom nézni, csak a biztonság kedvéért, de ennek tudatában jobban bízom abban, hogy mire számítsak. A műhelyben említettek olyan megelőző intézkedéseket, amelyekkel a jövőben elkerülhető ez a probléma?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a nyomon követést. Ezzel a futásteljesítménnyel és a hirtelen kezdéssel határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Valójában a műhelyem említett valami érdekeset, azt mondták, hogy ezeket a relé problémákat néha az elektromos rendszer feszültségingadozása váltja ki. Az én esetemben azt javasolták, hogy figyeljenek az akkumulátor állapotára, mivel az elöregedett akkumulátor ilyen jellegű elektronikai hibákat okozhat a BMW-kben. A tavalyi relécserém óta nem volt visszatérő probléma. A biztonság kedvéért rendszeres szervizelési időközönként ellenőriztem az elektromos rendszeremet. A szerelőm azt mondta, hogy ez különösen fontos ezeknél az újabb BMW-modelleknél, mivel nagyon nehéz az elektronika. Ezenkívül egy gyors tipp, mielőtt bevenné, próbálja meg dokumentálni, hogy pontosan mikor következik be a rángatás (például kezdeti gyorsításkor, bizonyos sebességeknél stb.). Ez segített a szerelőmnek gyorsabban diagnosztizálni a problémát. Úgy tűnik, korán érted, ami nagyszerű. Jobb most rendezni, mint megvárni, amíg esetleg rosszabb lesz! Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos a feszültségingadozásokkal és az akkumulátor állapotával kapcsolatban, határozottan nem volt tudatában ennek a kapcsolatnak. Jegyzeteket vezetek arról, hogy mikor történik a rángatózás, és főleg a kezdeti gyorsításnál, ahogy említetted. Valójában az a legrosszabb, amikor teljesen leállok. Holnap reggelre időpontot egyeztettem egy BMW-kre szakosodott műhelybe. Tapasztalataidtól sokkal jobban éreztem magam az egész helyzethez képest. Kezdetben attól tartottam, hogy valami nagy baj lehet a sebességváltóval vagy a motorral, de most remélem, hogy ez csak a relé probléma. A jövőbeni szervizek során is biztosan nyomon fogom követni az elektromos rendszert, ez teljesen logikus, tekintve, hogy ezek az autók milyen elektronikai terhelésűek. Frissítem, amint megkapom a diagnózist. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és tippjei megosztására!

(Fordította Angol)