BMW X6 biztonsági öv átadási rendszer meghibásodása, hibaelhárítás

Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és valójában hasonló problémával szembesültem a 2011-es BMW 5-ös sorozatommal (és van egy X3-asom is). Az övátadó mechanizmus az enyémen is meghibásodott, szuper bosszantó, amikor ez történik! Elvittem a törzsműhelyembe és ők diagnosztizálták, hogy meghibásodott az ékszíj átadó egység. Az egész javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt kb. 455 euróba került nekem. A szerelőnek az egész átadó mechanizmust ki kellett cserélnie, mivel ezeket az egységeket általában nem lehet egyenként javítani. Meg tudna osztani több részletet a konkrét hibakódról, amit kap? Továbbá, hall szokatlan zajokat, amikor a mechanizmus megpróbál működni? Ez segítene abban, hogy a tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsot tudjak adni. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a pontos problémát, és azóta tökéletesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan ellenőrzik, elvégre ez egy fontos biztonsági funkció. Egészségedre

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 97164 KM van az X6-omban, és a legutóbbi szervizelésen épp a múlt hónapban voltam. A hibakód, amit kapok, a PAC-2158, és igen, határozottan van egy kattogó hang, amikor kinyitom az ajtót. Úgy tűnik, mintha a problémáink eléggé hasonlóak lennének. Azt hiszem, elviszem egy szakemberhez, ahogy te is tetted, jobb félni, mint megijedni ezekkel a biztonsági berendezésekkel. Nagyon hasznos tudni, hogy a teljes egység cseréje szükséges, segít nekem a költségvetésben. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia mégegyszer, Igen, ez a kattogó hang és a PAC-2158-as hibakód pontosan az, amit én is tapasztaltam az 5-ös sorozatommal! Amikor a kattogást említetted, rögtön eszembe jutott a helyzetem. Az én autómnak kb. 95K kilométere volt, amikor ez történt, szóval a futásteljesítmény szempontjából egy hullámhosszon vagyunk. Csak egy figyelmeztetés, amikor először azt hittem, hogy csak az ékszíjfeszítő volt, nagyon tévedtem. A teljes egység cseréje mindenképpen szükséges volt, mivel a feszítő önmagában nem oldotta volna meg a problémát. A kattogó hang valójában a motorból jön a kézi átváltó mechanizmus próbál működni, de nem sikerül. Mivel csak a múlt hónapban voltál szervizben, esetleg nézd meg, hogy van-e még valamilyen szervizgarancia? Ezzel megspórolhatna némi pénzt. A szerelőm is említette, hogy ezek az egységek általában 90-100K kilométer körül kezdenek el meghibásodni, így az időzítésnek van értelme. Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltattad. Ez egy elég gyakori probléma ezeknél a modelleknél, és a javítás egyszerű lehet egy BMW szakember számára. Csak győződj meg róla, hogy eredeti alkatrészeket használnak, ezt a leckét a nehezebb úton tanultam meg más javításoknál! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez szuper hasznos tudni a motorról, hogy a kattogás forrása, most már teljesen érthető. Sajnos a szervizgaranciám most járt le, de már felhívtam egy BMW-specialistát és lefoglaltam a jövő hétre. Igazad van az eredeti alkatrészek használatával kapcsolatban; nem kockáztatok utángyártott alkatrészekkel, különösen egy ilyen biztonsági funkció esetében. Valószínűleg egy kicsit többe fog kerülni, de jobb, ha elsőre jól csinálom. Még egyszer köszönöm a segítséget, igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt feltételezzük, hogy ez csak a feszítő. Megmentettél attól, hogy esetleg időt és pénzt pazaroljak a rossz javításra!

(Fordította Angol)