BMW X6 dízel hidegindítási problémák, üzemanyag-fűtő problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly télen hasonló problémám volt a 2017-es BMW X5 dízelemmel. Tényleg úgy hangzik, mint amit leírtál, az enyém ugyanígy viselkedett, különösen hidegindításkor. Kiderült, hogy valóban egy hibás csatlakozás volt az üzemanyag-fűtés kábelkötegében. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták és kijavították a kábelcsatlakozás problémáját. Körülbelül 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Az én tulajdonképpen egy X4-esem van, és neki is hasonló problémái voltak. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani: Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát? Mi a tényleges hibakód, amit kaptál? Hány mérföldet/kilométert tett meg az X6-osod? Ezek a részletek segítenének megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Gyors tipp: ne várj túl sokáig az ellenőrzéssel, ezek a problémák befolyásolhatják a motor teljesítményét, ha nem foglalkoznak vele.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyém 81330 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Állandóan a P0093-as hibakódot kapom, és igen, a motorellenőrző lámpa is folyamatosan világít. Nagyon hasznos hallani a hasonló problémával kapcsolatos tapasztalataidat, reményt ad nekem, hogy talán nem túl komoly a probléma. A javítási munkálatok jól tartják magukat a te esetedben? Kíváncsi vagyok, hogy a márkakereskedésbe vigyem-e, vagy egy jó független műhely is megteszi. Csak biztos akarok lenni benne, hogy rendesen megjavították, mivel közeleg a tél.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni. Igen, a javításom nagyon jól bírta, mióta megjavíttattam, már több mint egy éve, és egyáltalán nem volt probléma, még a leghidegebb napokon sem. Az X5-öm most kb. 95.000 KM-nél jár, és úgy teljesít, mintha új lenne. Ez a P0093-as kód pontosan az, amit én is kaptam! Biztosan az üzemanyagrendszer nyomásszabályozója az oka. Amikor az enyémet megjavíttattam, a szerelő megmutatta, hogy a vezetékcsatlakozás kicsit korrodálódott, ami az általunk megbeszélt tüneteket okozta. Arról, hogy hol javíttassam meg, őszintén szólva, én a megbízható független műhelyemhez fordultam, és nem bántam meg. A márkakereskedés közel háromszoros árat kínált nekem gyakorlatilag ugyanarra a javításra. Csak győződjön meg róla, hogy bárhová is megy, ismerik a BMW dízeleket. Az én szerelőm valóban német autókra specializálódott, ami nagyobb bizalmat adott nekem. Gyors tipp a tapasztalataimból: a javítás után elkezdtem jobb minőségű dízelüzemanyagot használni, és úgy tűnik, ez segít megelőzni a hasonló problémákat. Próbáld meg a tankot hideg időben legalább negyedrészig tele tartani, ezt a nehezebb úton tanultam meg! Szóljon, hogy mi a helyzet, ha megjavították. Mindig jó, hogy összehasonlítani jegyzetek ezekről a dolgokról, különösen ezekkel a konkrét modellekkel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm az összes infót, pontosan ezt kellett hallanom! Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt egyenesen a kereskedésbe mentem volna. Most már sokkal magabiztosabb vagyok, hogy ezt rendbe hozzam, különösen, hogy tudom, hogy neked is pontosan ugyanez a hibakód és a tünetek voltak az X5-öddel. Azt hiszem, követem a tanácsodat, és megnézek néhány független műhelyt, amelyek német autókra szakosodtak. Teljesen logikus, hogy spóroljak egy kis pénzt, ha ugyanolyan minőségű javítást kapok. Mindenképpen szem előtt tartom a jobb minőségű dízelre és az üzemanyagszintre vonatkozó tippet is, bármit, ami megelőzi a jövőbeli problémákat, érdemes tudni! Majd frissítem itt, amint megjavítottam. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat és a javításoddal kapcsolatos összes részletet. Ez segített megérteni, hogy pontosan mivel van dolgom. Remélhetőleg hamarosan jó hírekkel térek vissza a zökkenőmentesen működő motorral kapcsolatban!

(Fordította Angol)