BMW X6 durva futás: Valvetronic rendszer gyanús

Szia! Hasonló helyzetem volt tavaly a 2019-es BMW X4-esemmel (van némi tapasztalatom a BMW-kben, főleg alapvető karbantartási dolgok). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam, durván járó motor, rossz gázreakció és ez a bosszantó rángatózás. A műhelyemben diagnosztizálták, és igen, ez a Valvetronic mechanizmus volt. Teljesen újra kellett kalibrálni és néhány alkatrészt cserélni. Körülbelül 575 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre, és a motor ismét egyenletesen működik. Gyors kérdés, megnézted, hogy vannak-e konkrét hibakódok? Illetve mennyi a futásteljesítményed? Ez segít megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdünk. A BMW-k meglehetősen konzisztensek ezekkel a problémákkal a különböző modellekben, így talán pontosabb részleteket tudok megosztani arról, hogy mire számíthatunk a javítási folyamat során. Remélem ez segít! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a javítási tapasztalataimmal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! A futásteljesítményem 194 639 KM, és éppen a múlt hónapban szervizeltem. Még nem húztam ki a hibakódokat, de holnap tervezem. Az Ön szerelője említette valamit a megelőző intézkedésekről, hogy elkerülje ezt a problémát a jövőben? Nagyon remélem, hogy nem kell annyi készpénzt kiadnom, de szerintem jobb, mint javítatlanul hagyni. A rángatózás kezd elég idegesítő lenni, főleg a napi ingázás során.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy többet tudok segíteni. Mivel hasonló BMW modellekről beszélünk, mindenképpen meg tudom osztani, amit a szerelőm mondott nekem a jövőbeli Valvetronic problémák megelőzéséről. A rendszeres karbantartás kulcsfontosságú, a szerelőm hangsúlyozta, hogy ezek a problémák gyakran akkor bukkannak fel, ha az olajcserét nem végezték el időben. A megfelelő minőségű olaj használata is nagyon fontos ezeknél a motoroknál. Amikor az enyémet szervizelték, megemlítették, hogy a szénlerakódás idővel nagyon megzavarhatja a Valvetronic rendszert. Az egyik dolog, amit a javítás után elkezdtem csinálni, hogy hagytam a motort rendesen bemelegedni, mielőtt erősen nyomom. A szerelőm szerint ez segít csökkenteni a rendszer terhelését. Emellett azóta prémium üzemanyagot használok, ami nyilvánvalóan segít tisztán tartani az érzékeny alkatrészeket. Ami a költségeket illeti, igen, nem olcsó, de azt mondanám, hogy ne halogassa. Amikor először észleltem a tüneteket, vártam pár hetet, remélve, hogy magától rendeződik (spoiler: nem így történt), és a rángatás csak rosszabb lett. Ha a hibakódok hasonlóak lesznek, mint az enyémek voltak (P1011, P1012), akkor valószínűleg ugyanaz a javítás vár rád. Szólj, hogy mit mondanak a hibakódok, ha ellenőrizted őket. Én mindent feljegyeztem a javításomról, így talán tudok pontosabb útmutatást adni, ha megvan az információ.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Most jöttem vissza a hibakódok ellenőrzéséről, és nem tudod, ugyanazt a P1011 kódot kaptam, amit említettél. Szerintem megharapom a golyót, és a jövő héten megjavítom. Nagyon értékelem a bemelegedési idővel és a prémium üzemanyaggal kapcsolatos tippeket, és minden bizonnyal meg fogjuk valósítani ezeket a változtatásokat. Teljesen logikus az olajcserék is, bár elég jól tudtam követni a karbantartást. Őszintén szólva, sokkal jobban éreztem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Legalább pontosan tudom, hogy most mivel foglalkozom és mire számíthatok a javítással. Valószínűleg beszélgetni fog a szerelőmmel azokról a megelőző intézkedésekről, amelyeket Ön is említett. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, sok aggodalomtól és találgatástól kímélte meg!

(Fordította Angol)