BMW X6 klímavezérlés meghibásodása, AUC érzékelő problémák?

Sziasztok! Nekem is volt valami nagyon hasonló a 2017-es BMW X4-emmel, így tudom, hogy mennyire bosszantóak tudnak lenni ezek a klímavezérlési problémák. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett. Az én fúvókám is teljesen meghalt, és a forgalomban kaptam azokat a csúnya kipufogógázokat. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az AUC-érzékelő kábelkötegének laza csatlakozása volt. Találtak néhány korrodált dugócsapot, amelyek rossz kapcsolatot okoztak. A javítás elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozásokat és kicserélték az egyik sérült kábelt. Körülbelül 95 euróba került, és most már tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem: Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát? Hirtelen kezdődött, vagy idővel rosszabbodott a helyzet? Működik egyáltalán a fúvóka, vagy teljesen leállt? Ezek a részletek segítenének abban, hogy több releváns információt osszak meg a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Az X6-om elég jól karbantartott (utolsó szerviz 150 537 km-nél volt), és igen, ez fokozatosan kezdődött az elmúlt pár hétben. Nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon, de a fúvó most teljesen kialudt, nem reagál semmilyen sebességbeállításra. Valójában az, amit a korrodált csatlakozótüskékkel kapcsolatban említett, nagyon közel hangzik ahhoz, amit tapasztalok. Jó tudni, hogy lehet, hogy ez nem valami rendkívül fontos dolog. A javítás garanciális volt, vagy magának kellett fedeznie? A kiterjesztett garanciám hamarosan lejár, ezért azt gondolom, hogy hamarosan meg kell vizsgálnom.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, az általad leírtak alapján ez még jobban hasonlít ahhoz, amit az X4-emnél tapasztaltam. Az enyémre már nem volt garancia, amikor ez megtörtént, így zsebből kellett fizetnem. Őszintén szólva, tekintettel arra, hogy a kiterjesztett garancia már majdnem lejárt, minden bizonnyal mihamarabb ellenőriztetném, így pénzt takaríthat meg! Figyelem, bár a problémám a korrodált csapokkal volt, más dolgok is okozhatnak hasonló tüneteket. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott, azt találták, hogy idővel nedvesség került a csatlakozási pontokba, ami korrózióhoz vezetett. Megemlítették, hogy ez meglehetősen gyakori ezekben a modellekben, mivel a kábelköteg különféle időjárási viszonyoknak van kitéve. A jó hír az, hogy ha ugyanaz a probléma, akkor ez nem egy hatalmas javítási munka. Az autóm a javítás óta nagyjából 8 hónapja tökéletesen működik. Csak egy tanács: aki ránéz, győződjön meg róla, hogy ismeri a BMW elektromos rendszereit. Az első bolt, ahol elmentem, teljesen figyelmen kívül hagyta a csatlakozási problémát, és a teljes AUC érzékelő egységet ki akartam cserélni, ami sokkal többe került volna. Mondja el, mit talált, amikor megvizsgálja. Érdekelne, hogy ugyanaz a probléma-e!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok betekintést! Igazán nagyra értékelem, hogy ilyen részletesen megosztottad a tapasztalataidat. Határozottan meggyőztél arról, hogy ezt ellenőriztessem, amíg a garanciám még érvényes, holnap első dolgom lesz egy találkozót foglalni. Valójában van a közelben egy BMW-tanúsított bolt, amelyben megbízom, így remélhetőleg képesek lesznek észrevenni, ha csak a korrodált csatlakozásokról van szó, ahelyett, hogy rögtön az egész egység cseréjére ugranának. Ez szuper hasznos tudni, hogy a lehetséges téves diagnózis említette. Jó hallani, hogy a javítás már 8 hónapig kitartott. Ujjak keresztet az enyém kiderül, hogy valami hasonlóan egyszerű! Frissíteni fogom a fórumot, amint rendbe hozom, talán segíthet valaki másnak, aki ugyanezzel a problémával foglalkozik a sorban. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy mindezt megossza, tényleg segített megnyugtatni a lelkemet az egész helyzetet illetően.

(Fordította Angol)