BMW X6 magasságszabályozási problémák, felfüggesztési segítségre van szüksége!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly hasonló problémám volt a 2011-es BMW X5-ösömmel (korábban X3-asom is volt). Teljesen megértem a frusztrációdat a magasságállítással kapcsolatos problémákkal kapcsolatban. Az enyém nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta, figyelmeztető lámpa, elferdült fényszórók, és az a bosszantó egyenetlen állás. Kiderült, hogy a vezérlő rúd érzékelője hibás volt. Megjavíttattam a szokásos műhelyemben kb. 110 euróért, az alkatrészcserével és a munkával együtt. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, megosztanád velem? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Változik a magasság, amikor a motor jár, és amikor nem? Észrevettél bármilyen szokatlan zajt a felfüggesztésből? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, amivel én is küzdöttem. Tudassa velem!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy beszóltál! Az utolsó szerviz óta 33519 KM van az órán, és az 5A39-01 hibakódot kapom. A magasság határozottan változik a motor bekapcsolt/kikapcsolt állapotok között, futás közben magasabb. Furcsa felfüggesztési hangokat viszont nem vettem észre. Nagyra értékelem a felvilágosítást a vezérlő rúd érzékelővel kapcsolatban. Megemlítem ezt a szerelőmnek az ellenőrzés során. A javításod hosszú távon tartott, vagy utána kellett foglalkoznod bármilyen kapcsolódó problémával?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm ezeket a részleteket, nagyon hasznos tudni a pontos hibakódot és a tüneteket. Tudod mit? A te helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én az X5-ösömnél küzdöttem. Ezzel a hibakóddal és a be-/kikapcsolt állapotok közötti magasságkülönbséggel még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a vezérlőpálca-érzékelő probléma, ami nekem is volt. Amikor tavaly megjavíttattam az enyémet, a szerelő megmutatta az elhasználódott érzékelőt, elég nyilvánvaló volt, amint kihúzták. És hogy válaszoljak a hosszú távú megbízhatósággal kapcsolatos kérdésére, örömmel jelenthetem, hogy a javítás azóta is tökéletesen tartja magát. A javítás óta kb. 15000 km telt el, és még egyetlen magasságállítással kapcsolatos problémám sem volt. A fényszórók megfelelően be vannak állítva, és a felfüggesztés magassága is állandó. Gyors tipp: amikor kicserélik az érzékelőt, győződjön meg róla, hogy a csatlakozó vezetékeket is ellenőrzik. Az én esetemben enyhe korróziót találtak a csatlakozókon, és ha már ott voltak, megtisztították azokat. Valószínűleg segített megelőzni a jövőbeni problémákat. A 110 euró, amit elköltöttem, teljesen megérte a nyugalomért. Szólj, hogy a javításod hogy megy, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Megkönnyebbülten hallom, hogy a javítása 15000 km-en túl megbízható volt, ez igazán megnyugtató. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam az autót jövő hétre. Említette a vezérlőrúd-érzékelőt és a korrodált csatlakozók lehetőségét, és egyetértett azzal, hogy ezek a tünetek illeszkednek a mintához. Valójában 120 euró körüli összeget ajánlott nekem, ami az Ön tapasztalatai alapján nagyjából helyesnek hangzik. Nagyon hasznos volt, hogy van valaki, aki foglalkozott ugyanazzal a problémával! Aggódtam, hogy valami komolyabb lehet az egész felfüggesztési rendszerrel, ami sokkal drágább lett volna. Mindenképpen ellenőrizni fogom a csatlakozó vezetékeket is, jó fogás a hegyen. Frissítjük, amint megoldódott, de most sokkal magabiztosabb az egész helyzettel kapcsolatban. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)