BMW X6 riasztórendszer halott, Fix szükséges a nagy futásteljesítményű autóhoz

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2019-es BMW X4-emmel. A riasztórendszer teljesen meghibásodott, és a diagnózis után kiderült, hogy a tartalék akkumulátor teljesen lemerült. Az autóm néha nem reagált a kulcstartóra sem. A tartalék akkumulátor különálló az autó fő akkumulátorától, és a riasztórendszert látja el energiával, amikor az autó ki van kapcsolva. Ezek az akkumulátorok 170-180 ezer km után gyakran cserére szorulnak. Ez nem egy nagy javítás, de olyan embernek kell elvégeznie, aki jól ismeri a BMW-ket, mivel a csere után újra kell programozni a rendszert. Az én esetemben a szerelő azt is megállapította, hogy néhány csatlakozó elkorrodálódott, ami tovább rontotta a problémát. Kitisztították a csatlakozókat, kicserélték a tartalék akkumulátort, és átkódolták a riasztórendszert. Az egész körülbelül 2 órát vett igénybe. Azóta tökéletesen működik. Javasolnám, hogy inkább keressenek egy BMW szakszervizt, mint egy általános szerelőt az ilyen jellegű munkákhoz. Bár ez nem egy komoly, a vezetést befolyásoló probléma, de a biztonság szempontjából fontos.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy ezt megosztottad! Valójában pontosan ugyanazzal a problémával szembesülök most az X6-ommal, és a tartalék akkumulátorral kapcsolatos magyarázata teljesen logikus. Határozottan hasznos tudni ezekről a korrodált csatlakozásokról is, ezt észben fogom tartani. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden megfelelően működik, vagy észrevett valami más elektromos furcsaságot?

(community_translated_from_language)

Szia! Igen, pontosan emlékszem a költségekre, 330 € volt a teljes munka, beleértve az új tartalék akkumulátort, a korrodált darabok tisztítását és a rendszer átprogramozását. Azt mondanám, jól elköltött pénz volt. A javítás óta minden úgy működik, mint egy varázslat! A "További akkumulátor-riasztórendszer hibás" figyelmeztetés, amely korábban felbukkant a műszerfalamon, mára teljesen eltűnt. A kulcstartó minden alkalommal tökéletesen működik, és a riasztórendszer megbízhatóan bekapcsol, amikor bezárom az autót. A javítás óta nem vettem észre más elektromos problémát. Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés volt rendbe hozni, tudod, milyen bosszantóak lehetnek ezek a figyelmeztető üzenetek, különösen egy BMW-ben! Ha a te helyzeted hasonló az enyémhez, akkor azt mondanám, hajrá. Csak győződjön meg róla, hogy talál egy tisztességes BMW szakembert, aki tudja, mit csinál ezekkel a rendszerekkel. Bízzon bennem, érdemes rendesen elvégezni, ahelyett, hogy megpróbálna spórolni néhány dollárt egy általános szerelővel, aki esetleg nem ismeri a BMW furcsaságait.

(community_translated_from_language)

Csak azt akartam, hogy frissítse után kapok én X6 rögzített! Végül harapott a golyó, és elvitte a BMW szakember a múlt héten. milyen különbség képest az én utolsó szerelő tapasztalat! Azonnal diagnosztizálták, kiderült, hogy új tartalék akkumulátorra is szükségem van, plusz találtak valami csúnya korróziót, mint nálad. A számla kb. 350€ volt, ami nem volt rossz, figyelembe véve, hogy mit csináltak. Kitisztították az összes csatlakozást, berakták az új akkumulátort, és átprogramozták az egész rendszert. Csak két órát vett igénybe, ahogy te is mondtad. Az elmúlt napokban teszteltem, és most már minden tökéletesen működik. A kulcstartó minden alkalommal reagál, a riasztó rendesen bekapcsol, és eltűntek azok az idegesítő figyelmeztető üzenetek. Micsoda megkönnyebbülés! Komolyan értékelem a tanácsát, hogy menjen el egy szakemberhez, teljesen megéri minden fillért, hogy elsőre jól csinálják meg. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy újabb szerelői rémálmot. A jövőben is ezekhez a srácokhoz fogok ragaszkodni a BMW problémáival kapcsolatban!

(community_translated_from_language)