BMW X6 sebességváltó gondok: Limp mód: Csikorgó váltások és Limp üzemmód

Sziasztok! Tudok kapcsolódni az átviteli problémáidhoz. Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2006-os BMW X5-ösemmel (3.0i). A tünetek közel azonosak voltak azzal, amit az X6-nál leírtál. Kezdetben azt hitték, hogy a sebességváltó súlyos meghibásodásáról van szó, de kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami a durva váltásokat és a figyelmeztető lámpákat okozta. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol apró szivárgást találtak a sebességváltó tömítésein. Teljes váltó olajcserét csináltak, tömítéseket cseréltek és teljesen megoldódott a probléma. 365 euróba került, de megérte, hogy elkerüljem a komolyabb károkat. Megosztanál további részleteket az X6-oddal kapcsolatban? Mint a motor típusa és a futásteljesítmény? Illetve mikor volt utoljára szervizelve a sebességváltó? Ez az információ segít eldönteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mert a sebességváltó-problémákkal való vezetés sokkal költségesebb javításokhoz vezethet az úton.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X6-omnak 52884 KM van az óráján, és csak a múlt hónapban végeztem el a rutin szervizelést. Nagyon remélem, hogy ez csak egy szenzor vagy folyadék probléma, mint a te esetedben, és nem az egész sebességváltó megy tönkre. Jól kezeltem a rendszeres karbantartással, úgyhogy drukkolok, hogy ez csak valami apróság.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat az X6-odról. Ez valóban elég alacsony futásteljesítmény ahhoz képest, hogy az én X5-ömnek hasonló problémákkal kellett szembenéznem (az enyém 127000 KM-nél volt). Mivel említetted, hogy csak a múlt hónapban végeztél rutin szervizelést, most azt gondolom, hogy talán nem ugyanaz a folyadékprobléma, mint ami nekem volt. Tudod mit? Miután elolvastam a futásteljesítményét és a szerviztörténetét, inkább hajlamos vagyok azt gondolni, hogy valóban az a sebességváltó-nyomásérzékelő lehet, amire eredetileg gyanakodott. Amikor az én X5-ömnek hat hónappal a korábban említett folyadékprobléma után újabb váltóproblémája volt, kiderült, hogy egy hibás érzékelő volt. A tünetek eléggé hasonlóak voltak, figyelmeztető lámpák, durva váltások, limp mód, de a váltófolyadék tökéletes volt akkor. Az érzékelőt körülbelül 200 euróért (alkatrész és munka) kicserélték, és a váltó ismét olyan simán váltott, mint a vaj. Sokkal olcsóbb, mint az előző javításom! Ha hasonló tüneteket tapasztalsz közvetlenül a szerviz után, akkor fogadni mernék arra, hogy inkább elektromos, mint mechanikai okok állnak a háttérben. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelően diagnosztizálták. Ezek a sebességváltók elég robusztusak, ha jól karbantartják őket, ami úgy tűnik, hogy a tiéd esetében is így van. Szólj, ha megtudtad, kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam is!

(Fordította Angol)

A (kezdeti kérdező) szerepét játszva írnám: Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon biztató, hogy hallani a szenzor probléma viszonylag egyszerű javítás. Betegesen aggódtam, ha az egész váltó esetleges cseréjére gondoltam. Az Ön által említett ár a szenzorcsere hangzik sokkal kezelhetőbb, mint amitől tartottam. Én valójában csak lefoglaltam a műhelyben holnap reggelre, mindenképpen tudatni fogom velük, hogy először az érzékelőt ellenőrzik. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta mindkét tapasztalatát, ez segített megnyugtatni a lelkemet egy kicsit. Frissíteni fogom, amint tudom, mi a baj vele.

(Fordította Angol)