BMW X6: Több rendszerhiba és halott vezérlők rejtélye

Szia! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2018-as BMW X5-ösömmel. Ezek a figyelmeztető lámpák szuper frusztrálóak tudnak lenni! Az én esetemben kiderült, hogy a kormánykerék modulban lévő hibás kábelezési kapcsolat volt. A helyi műhelyem diagnosztizálta, és megállapította, hogy az egyik kábelcsatlakozó laza és kissé korrodált volt. Ki kellett cserélni a csatlakozót, és meg kellett tisztítani a csatlakozási pontokat. Az egész dolog körülbelül 95 euróba került, és az összes figyelmeztető lámpát kijavította, és helyreállította a kormányszervók működését. Mennyit futott a járműve? Észrevett valamilyen mintát, amikor ezek a figyelmeztetések megjelennek, például hidegindításkor vagy kanyarodáskor? Ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint ami nekem volt az X5-ösömmel. Mielőtt elvittem volna a boltba, megpróbáltam megtisztítani az akkumulátor pólusait, mivel az elektromos problémák néha onnan eredhetnek, de ez nem segített. Jobb, ha egy profi megnézi, mivel ez több rendszert is érint.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X6-om 127396 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Észrevettem, hogy ezek a figyelmeztetések többnyire 15-20 perces vezetés után jelennek meg, és úgy tűnik, egyszerre. Ez határozottan nem a hőmérséklettől függ, mivel ez attól függetlenül megtörténik, hogy a motor hideg vagy meleg. Valójában az akkumulátor érintkezőit is próbáltam megtisztítani, de nem jártam sikerrel. Jó tudni a kormánykerék modul kábelezéséről, ez hasonló hangzású, mint amit én tapasztalok. Említette a műhelye, hogyan tudták felkutatni ezt a konkrét problémát? Remélem, valami hasonlóan egyszerű, és nem túl drága a javítása.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, látva a leírásodat, amikor a figyelmeztetések megjelennek, ez még jobban hasonlít ahhoz, amivel én is foglalkoztam az X5-ösömön. A műhelyem diagnosztikai berendezéssel követte nyomon az elektromos jeleket, és időszakos csatlakozási problémákat találtak, amelyek az autó felmelegedésével egyre rosszabbak lettek, pont úgy, mint amit te is leírtál. Amikor mélyebbre ástak a kormánykerékmodulomban, azt találták, hogy a hőtágulás rontotta a kapcsolatot a vezetés első 15-20 percében. Ezért jelentek meg hirtelen a figyelmeztetések egyszerre. Emlékszel, amikor említettem a korrodált csatlakozót? A hő hatására kitágult annyira, hogy megszakadt a kapcsolat. Mivel a futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez történt (kb. 125000 KM-nél jártam), fogadni mernék, hogy ugyanezzel a dologgal van dolga. A kormánykerék modul olyan, mint a hub egy csomó ilyen rendszerek, így amikor működik fel, ez váltja ki az összes figyelmeztetést egyszerre. Mindenképpen azt javasolnám, hogy először ezt ellenőrizzék, mielőtt drágább lehetőségeket keresnénk. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a modulok elég gyakori hibapontok a BMW-ken. Mivel nemrég volt szervizelésen, kérdezd meg, hogy az ellenőrzés során észrevettek-e valami szokatlant az elektromos rendszerekkel kapcsolatban?

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Őszintén szólva, sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Aggódtam, hogy valami komoly dolog lehet, de azt hallani, hogy majdnem pontosan ugyanaz a probléma, és viszonylag olcsón sikerült megoldani, nagyon megnyugtató. Most hívtam a szervizemet, és említettem az általad leírt kormánymodul problémát. Azt mondták, ez teljesen logikus, tekintettel a tünetekre, különösen a figyelmeztetések megjelenésének időpontjára. Holnap délelőttre kaptunk időpontot, és először ellenőrizni fogják a vezetékcsatlakozásokat és a modult. A vicces az, hogy épp le akartam mondani a hétvégi terveimet, és arra gondoltam, hogy ez egy hatalmas javítási munka lesz. Most már nagyon bízom benne, hogy gyorsan megoldódik. Határozottan frissíteni fogom, amint ellenőrizték. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezette a tapasztalatait, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)

Van egy hiba az E46-osomban IHKA: AUC fűtés, mi a probléma?

(Fordította Német)

Kezdje az AUC szenzor ellenőrzésével, amely a levegőminőség érzékeléséért és a recirculációs szelep vezérléséért felelős. Egy hibás szenzor hibákat válthat ki. Vizsgálja meg a szenzoron a látható sérüléseket vagy szennyeződéseket, és győződjön meg róla, hogy megfelelően csatlakozik. Ha a szenzor rendben van, fontolja meg a hibakódok beolvasását, hogy pontosabb információkat kapjon. Jelezze, hogy hogyan alakul, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)