BMW X7 DPF rémálom: Fekete füst és teljesítményvesztés problémák

Hasonló problémám volt tavaly a 2018-as BMW X5 35d-vel. A DPF figyelmeztetés a csökkent teljesítmény mellett megjelent, és fekete füst a kipufogóból. Az autómban eltömődött a részecskeszűrő a rövid utazások miatt, ami megakadályozta a megfelelő regenerációs ciklusokat. A javítás kényszerített DPF regenerációt és tisztítást jelentett. Azt is megállapították, hogy a DPF nyomásérzékelő hibás volt, amelyet ki kell cserélni. Elég komoly probléma volt, ami azonnali beavatkozást igényelt, hiszen a meghibásodott részecskeszűrővel való továbbvezetés drágább motorkárosodást okozhat. Az egész javítás körülbelül három napig tartott a garázsban, és az ő udvarias autójukat kellett használnom. A javítás óta gondoskodtam arról, hogy rendszeresen hosszabb utat tegyek meg, hogy a DPF megfelelően befejezze regenerációs ciklusát. Azóta semmi gond nem volt. Határozottan javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a problémák csak súlyosbodnak, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Valójában valami nagyon hasonlón megyek keresztül az X7-emmel. Nyomon követte, mennyibe került az egész javítás? És arra lennék kíváncsi, hogy a javítás óta felbukkant más DPF-vel kapcsolatos probléma? Próbálom kitalálni, hogy fel kell-e készülnöm a lehetséges jövőbeli problémákra, még a javítás után is.

(Fordította Angol)

Szia! Az X5 35d DPF javítási költségeimre és a hosszú távú eredményekre vonatkozó kérdéseinek megválaszolása. A teljes számla 1550 € volt a hibás dízel részecskeszűrő javításáért, beleértve az alkatrészeket, a munkát és az érzékelő cseréjét. Nem volt olcsó, de őszintén szólva minden centet megért, mert az autó azóta is tökéletesen működik. Örömmel jelenthetem, hogy egyetlen DPF-fel kapcsolatos problémám sem volt, mióta megoldottam. A fekete füst teljesen eltűnt, az áramellátás visszaállt a normál értékre, és nem világít több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Csak győződjön meg arról, hogy azt csinálja, amit én tettem a javítás után, és időnként járjon jól az autóval gyorsabb utakon, hogy segítsen a DPF-nek megfelelően elvégezni a regenerálást. A szerelő fantasztikus munkát végzett, diagnosztizált és megjavított mindent. Határozottan ne bánja meg, hogy pénzt költ a megfelelő elvégzésére. Ha aggódik a jövőbeli problémák miatt, elmondhatom, hogy a megfelelően rögzített részecskeszűrőnek jó ideig ki kell bírnia, ha fenntartja a megfelelő vezetési szokásokat.

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! Nos, megfogadtam a tanácsát, és végre ellenőriztette az X7-esemet egy minősített BMW szerelő. Hadd meséljem el, hogy ment. A diagnózis hasonló problémákat mutatott ki, mint amilyen volt, eltömődött DPF és hibás érzékelő. Megcsinálták a regenerálást, mindent kitakarítottak, a rossz részeket kicserélték. A számla elég meredek volt, 1800 € körül, de látva, hogy most milyen jól megy, nem igazán panaszkodhatok. Tegnap visszakaptam, és elvittem egy hosszabb útra az autópályán. Micsoda különbség! Nincs több fekete füst, az áramellátás teljesen helyreállt, és a bosszantó figyelmeztető lámpák végre eltűntek. A szerelő a DPF karbantartásával kapcsolatban is adott néhány jó tippet, például a túl sok rövid utazás elkerülését. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Néha csak meg kell harapni a golyót, és rendbe kell tenni ezeket a dolgokat. Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba tereltetek!

(Fordította Angol)