BMW X7 durva alapjárati rejtély: A motor leállásához segítségre van szüksége

Hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW X5 40i járművemmel. A múlt hónapban kiderült, hogy a szívócsőm erősen elszennyeződött szénlerakódásokkal, nem csak az üresjárat-szabályozó szelep. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel: durva üresjárat, szokatlan leállások és az idegesítő motorellenőrző lámpa. A technikusok alapos szívócső tisztítást végeztek, és kicseréltek néhány érzékelőt, amelyeket a lerakódás érintett. Ez valójában elég komoly volt, mivel a szénlerakódások korlátozták a megfelelő légáramlást és üzemanyagkeveréket. Ha nem kezelik, ez nagyobb motorproblémákhoz vezethetett volna a későbbiekben. A tanácsom? Ne várjon ezzel. Keressen egy hitelesített BMW-specialistát, aki megfelelően diagnosztizálja a problémát. Lehet, hogy az üresjárat-szabályozó szelep, de tapasztalataim alapján a teljes szívórendszert ellenőriztesse velük. A tünetek gyakran több, egymással összefüggő problémára utalnak, nem pedig csak egy alkatrészre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Ugyanez történt tavaly az X7-esemmel is. Ez nagyon érdekes a szénlerakódásokkal kapcsolatban, határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam. Megkérdezhetem, hogy mennyibe került az egész javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Próbálok képet kapni arról, hogy fel kell-e készülnöm bármilyen további problémára vagy további költségekre.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután megjavítottam, az X5-öm úgy fut, mint egy álom, nincs többé durva üresjárat vagy leállási probléma. A teljes számla 425 €-t tett ki a teljes szívócső tisztításáért és a rossz üresjárati levegő vezérlőszelep eltávolításáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A javítás óta körülbelül három hét telt el, és a motor dorombol, mint egy kiscica. Nincs motorellenőrző lámpa, nincs probléma, semmi. A szerelő megmutatta, hogy mennyire elszállt minden, eléggé szemet gyönyörködtető dolog! A legjobb rész? Az üzemanyag-fogyasztásom valóban javult egy kicsit a tisztítás óta. Mindenképpen ajánlom, hogy a tiédet is ellenőriztesd le rendesen. Csak találjon valakit, aki tényleg ért a BMW-khez. Lehet, hogy más apró problémákat is találnak, amíg ott vannak, de ha időben észreveszik őket, hosszú távon általában pénzt takarítanak meg. Szólj, ha bármi másra van szükséged, mindig örömmel segítek egy BMW-tulajdonos társamnak!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, hogy mi történt az én X7. Végül tegnap egy BMW-specialistánál ellenőrizték, és találd ki, mi történt? Pontosan tudtad! A szívórendszer teljesen eltömődött szénlerakódásokkal, és az üresjárat-szabályozó szelep is cserére szorult. A szerelő nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy megmutassa, mi a baj. A teljes javítás kb. 500 forintba került, ami magában foglalta a teljes rendszer tisztítását és az új szelepet. Kicsit drága, de teljesen megérte. Az autó most már selymesen megy, nincs többé akadozás vagy durva üresjárat. Igazából nagyon megkönnyebbültem, hogy nem vártam tovább a javítással. A szerelő azt mondta, hogy sokkal rosszabb lett volna, ha nem ellenőrzik. Ráadásul, ahogyan ön is említette, máris jobb üzemanyag-hatékonyságot vettem észre. Köszönöm mindenkinek, hogy sürgetett engem, hogy megfelelően ellenőriztesse, megmentett engem a potenciálisan nagyobb problémáktól az úton! Azt hiszem, végre találtam egy megbízható szerelőt is, ami hatalmas bónusz. Igazán nagyra értékelem a tanácsokat!

(Fordította Angol)