BMW X7 teljesítményvesztés és füst: EGR-szelep problémák?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (kevés tapasztalat), és tavaly szinte pontosan ugyanezekkel a problémákkal szembesültem a 2021-es BMW X5-ösemmel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is volt idegesítő rángatózásom, füstöm és áramkimaradásom. Miután körülbelül egy hétig foglalkoztam a frusztrációval, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy valóban az EGR szelep, teljesen eltömődött és hibásan működik. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkát is, 355 euróba került, de az összes problémát teljesen megoldotta. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javítási folyamatomról, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az X7-en? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Észrevetted, hogy hideg vagy meleg motornál rosszabb? Tájékoztatásul, nekem is volt X3-asom, de azzal soha nem volt EGR-probléma. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és többet megosztok arról, hogy mire számíthat a javítási folyamat során.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Az X7-em 43181 km-es, és az utolsó szervizem mindössze 2 hónapja volt. A tünetek az elmúlt néhány hétben fokozatosan kezdtek megjelenni, de az elmúlt néhány napban egyre súlyosbodtak. Észrevettem, hogy ez határozottan erősebb hideg motornál, különösen az általad említett sziszegő zaj. A rángatózás most nagyon zavar, és attól tartok, hogy ha továbbra is így vezetek, nem okozok-e további károkat. Érdekes, hogy hasonló problémáid voltak az X5-tel. A javítási költség nem hangzik túl rosszul, ha mindent megold. Meg kellett rendelnie az EGR szelepet, vagy a boltjában volt raktáron? Nagyon hálás vagyok a segítségéért!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X7-el kapcsolatos részleteket. Igen, ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit az X5-tel tapasztaltam. Visszagondolva azt is észrevettem, hogy a hidegindításnál sokkal rosszabb volt, hogy reggelente először a sziszegő hang őrült meg! Az EGR szelephez a műhelyemnek kifejezetten az autóhoz kellett rendelnie, kb 2 nap volt mire megérkezett. Ez elég szabvány a BMW alkatrészekhez. A tényleges javítás csak körülbelül 3 órát vett igénybe, miután megvolt az alkatrész. Bízzon bennem, a javítás után azonnal észre fogja venni a különbséget. A motor most sokkal simábban jár, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre. Egy dolgot meg kell említenem, amíg nyitva volt, a szerelőm a szívócsőben is talált némi szénlerakódást. Kitisztították, miközben dolgoztak, ami csak egy kicsit növelte a teljes költséget, de határozottan megérte. Érdemes lenne megkérni a szerelőt, hogy ezt is ellenőrizze. Az általad leírt tünetek szinte azonosak azzal, amivel én foglalkoztam, és hasonló futásteljesítmény mellett is. Jobb előbb, mint utóbb rendbe tenni, ezt a kemény úton tanultam meg, miután egy hétig próbáltam vezetni vele. A rángatózás különösen megterhelheti más alkatrészeket. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig szívesen osztok meg további részleteket a tapasztalataimról, ha szüksége van rájuk!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez nagyon hasznos, hogy tudtam az alkatrész rendelési idejéről, biztosan ennek megfelelően fogok tervezni. Igazából megkönnyebbültem, hogy a tünetek ennyire hasonlóak voltak, és hogy az EGR-szelep javítása mindent megoldott. Mindenképpen meg fogom kérdezni a szívócső ellenőrzését is, amikor beviszem, okos lépésnek tűnik, hogy ezt is elintézzem, amíg már dolgoznak rajta. Tényleg megnyugtattál a javítási folyamat és a költségek tekintetében. Aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb (és drágább!) lehet. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam a jövő hétre. Addig nem fogom sokat vezetni, nem akarom megkockáztatni, hogy a dolgok rosszabbodjanak, ahogy említetted. Majd szólok, hogy mi lesz, ha megjavították. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására!

(Fordította Angol)