BMW X7 ülésfűtés meghibásodik: Tulajdonosok jelentése Random Shutoffs

Szia! Hasonló problémám volt a 2018-as BMW X5-tel tavaly télen. Van némi tapasztalatom autók hobbiszerelőként, de a fűtési rendszerek nem az erősségem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, az ülésfűtés vagy nem működött, vagy azonnal kikapcsolt a bekapcsolás után. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás fűtőszőnyeget diagnosztizáltak az üléspárnában. A javítás alkatrészekkel és munkával együtt 390 euróba került. A fűtőelem cseréjéhez részlegesen szét kellett szerelniük az ülést. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: ez mindkét első ülésen történik, vagy csak az egyiken? Észrevett valami figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Gyakrabban fordul elő a probléma, ha nagyon hideg van kint? Nekem is X3-am van, de azzal soha nem volt fűtési probléma. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tudok még segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém pontosan ugyanezt csinálja, de csak a vezetőülésben. Legutóbbi szervizemen elértem az 111507 km-t, és egészen a közelmúltig jól működött. Nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon, és ez a külső hőmérséklettől függetlenül történik. Remélem, ez csak a fűtőelem, mint az ön esetében, inkább foglalkozik ezzel, mint néhány elektromos gremlinnel. Valószínűleg a jövő héten viszem el a kereskedőhöz, de előbb szerettem volna valós visszajelzést kapni.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük az X7 ülésfűtés problémájával kapcsolatos további részleteket. Most, hogy megemlíti, hogy ez csak a vezetőülést érinti, és nincsenek figyelmeztető lámpák, még jobban hangzik, mint amit az X5-ömmel tapasztaltam. Az én esetemben egyértelműen a fűtőelem volt, ezek a dolgok a 100 000 km-es küszöb környékén szoktak meghibásodni, ami megfelel a futásteljesítménynek. Az a tény, hogy hőmérséklet-független, szintén hardverproblémára utal, nem pedig elektromos problémára. Amikor a műhelyem kicserélte a fűtőszőnyeget, igazából megmutatták a régit, jól lehetett látni, hol égett ki. Ha elviszi a kereskedőhöz, valószínűleg ugyanazt a diagnosztikai tesztet fogják futtatni, mint az enyémen. Figyelem, bár a kereskedő többet kérhet, mint a független boltom, pontosan az OEM alkatrésze lesz raktáron, amit ezekhez a fűtőelemekhez szeretne. Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataimból, hogy ha egy ideig megtartja az autót, akkor érdemes lehet az utasoldali fűtőelemet is ellenőriztetni, még akkor is, ha most jól működik. Ezek a dolgok gyakran meghiúsulnak egy időben, és megtakaríthatja a munkaerőköltségeket, ha mindkettőt egyszerre csinálja. Ossza meg velünk, mit talált a kereskedő! Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat más X7-tulajdonosokkal, akik hasonló problémába ütközhetnek.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Ez nagyon hasznos információ a fűtőelemekről, amelyek általában 100 K körül hibásodnak meg, és jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez egy gyakori kopás. Értékelje a tippet az utasoldal ellenőrzésével kapcsolatban, talán megspórolhat még egy utat a boltba. Határozottan közzéteszek egy frissítést, ha a jövő héten megnézem. Ezekkel a luxusautókkal mindig jó tudni, hogy mások mit éltek át hasonló problémákkal. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, pontosan olyan valós visszajelzést reméltem, hogy a kereskedőhöz fordulok!

(community_translated_from_language)