BMW XM Boost problémák: Teljesítmény és MPG problémák?

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW X6 M-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge gyorsulás, teljesítménycsökkenés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt. Ezek a szelepek vezérlik a nyomásfokozó működtetőt, és ha meghibásodnak, pontosan ezek a tünetek jelentkeznek. A szerviz elég gyorsan diagnosztizálta a diagnosztikai eszközzel. A javítás nem volt nagy munka, összesen 2-3 órát vett igénybe. Ha azonnal kijavítják, ez nem egy komoly probléma, de ha nem javítják meg, az potenciálisan nagyobb problémákhoz vezethet a turbórendszerrel. Maga az alkatrész viszonylag kicsi, de a motor megfelelő teljesítményéhez elengedhetetlen. Az én esetemben a turbórendszert is teljes körűen átvizsgálták, ami megnyugtató volt. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne, visszatért az összes teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb elvégezteti a vizsgálatot, hogy elkerülje a turbórendszerrel kapcsolatos esetleges komplikációkat.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad az X6 M-ről szerzett tapasztalataidat! Az általad említett vákuumkapcsoló szelep probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma, amióta megjavíttattad? Bíztató hallani, hogy az autód újra úgy fut, mint újkorában, pontosan ez az, amit remélek.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Jó hallani felőled. Igen, biztosan meg tudom osztani a költségeket, 140 €-t fizettem a javításért, amiben benne volt az új vákuumkapcsoló szelep és a munka. Őszintén megérte minden fillért, mert az autó azóta is tökéletesen működik. Valójában a múlt héten volt a szokásos szervizem, és a szerelő megerősítette, hogy a töltőnyomás-szabályozás hibátlanul működik. A javítás óta egyetlen probléma sem volt, a gyorsulás éles, a teljesítmény zökkenőmentes, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál értékre. Nagy megkönnyebbülés, ha rendesen rendezed ezeket a dolgokat! A tanácsom az lenne, hogy mielőbb javítsák ki. A javítási költség ésszerű ahhoz képest, amit fizethet, ha a turbórendszer megsérül. Ráadásul újra élvezheti XM-je teljes teljesítményét, amiről ezek az autók szólnak!

(community_translated_from_language)

Nagyszerű hír! Csak azt akartam, hogy frissíteni mindannyiótoknak, kaptam a kocsit ma ellenőrizték, és te voltál helyszínen! Valóban a vákuumkapcsoló szelep okozta a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon profi volt, és pontosan tudta, mit kell keresnie, miután megemlítettem a beszélgetésünket. A javítás kicsit többe került, mint a tiéd, összesen kb. 180 €-ba, de alaposan átvizsgálták a környező alkatrészeket is. Az egész körülbelül 3 órát vett igénybe, de hű, micsoda különbség! Az autó teljesen átalakult, visszanyerte erőteljes önmagát, egyenletes gyorsulással és normális üzemanyag-fogyasztással. A szerelő megmutatta a régi szelepet is, és elmagyarázta, hogyan romlott el. Elég érdekes dolog! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy megalapozott döntést hozzak, és megmentett a későbbiekben esetlegesen nagyobb problémáktól. Itt az ideje, hogy újra rendesen élvezzem a BMW-met!

(community_translated_from_language)