HJ_Racer
BMW XM Boost problémák: Teljesítmény és MPG problémák?
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2022-es BMW XM tulajdonos gyenge gyorsulást, teljesítménycsökkenést és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztal, és feltételezi, hogy a nyomásfokozó szabályozásával van probléma. Egy másik BMW tulajdonos hasonló tapasztalatokról számolt be, és egy hibás vákuumszelepet azonosított a probléma forrásaként, amely a nyomásfokozó aktuátort vezérli. A javasolt megoldás, hogy a szelepet ellenőrizzék és szükség esetén haladéktalanul cseréljék ki a teljesítmény helyreállítása és a turbórendszer további károsodásának megakadályozása érdekében. Az eredeti hozzászóló a tanács megfogadása után megerősítette, hogy a probléma megoldódott, és az autó teljesítménye és üzemanyag-fogyasztása visszatért a normális szintre.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
HJ_Racer (community.author)
Szia, köszönöm, hogy megosztottad az X6 M-ről szerzett tapasztalataidat! Az általad említett vákuumkapcsoló szelep probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma, amióta megjavíttattad? Bíztató hallani, hogy az autód újra úgy fut, mint újkorában, pontosan ez az, amit remélek.
(community_translated_from_language)
Awolfo
Szia megint! Jó hallani felőled. Igen, biztosan meg tudom osztani a költségeket, 140 €-t fizettem a javításért, amiben benne volt az új vákuumkapcsoló szelep és a munka. Őszintén megérte minden fillért, mert az autó azóta is tökéletesen működik. Valójában a múlt héten volt a szokásos szervizem, és a szerelő megerősítette, hogy a töltőnyomás-szabályozás hibátlanul működik. A javítás óta egyetlen probléma sem volt, a gyorsulás éles, a teljesítmény zökkenőmentes, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál értékre. Nagy megkönnyebbülés, ha rendesen rendezed ezeket a dolgokat! A tanácsom az lenne, hogy mielőbb javítsák ki. A javítási költség ésszerű ahhoz képest, amit fizethet, ha a turbórendszer megsérül. Ráadásul újra élvezheti XM-je teljes teljesítményét, amiről ezek az autók szólnak!
(community_translated_from_language)
HJ_Racer (community.author)
Nagyszerű hír! Csak azt akartam, hogy frissíteni mindannyiótoknak, kaptam a kocsit ma ellenőrizték, és te voltál helyszínen! Valóban a vákuumkapcsoló szelep okozta a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon profi volt, és pontosan tudta, mit kell keresnie, miután megemlítettem a beszélgetésünket. A javítás kicsit többe került, mint a tiéd, összesen kb. 180 €-ba, de alaposan átvizsgálták a környező alkatrészeket is. Az egész körülbelül 3 órát vett igénybe, de hű, micsoda különbség! Az autó teljesen átalakult, visszanyerte erőteljes önmagát, egyenletes gyorsulással és normális üzemanyag-fogyasztással. A szerelő megmutatta a régi szelepet is, és elmagyarázta, hogyan romlott el. Elég érdekes dolog! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy megalapozott döntést hozzak, és megmentett a későbbiekben esetlegesen nagyobb problémáktól. Itt az ideje, hogy újra rendesen élvezzem a BMW-met!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
XM
Awolfo
Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW X6 M-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge gyorsulás, teljesítménycsökkenés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt. Ezek a szelepek vezérlik a nyomásfokozó működtetőt, és ha meghibásodnak, pontosan ezek a tünetek jelentkeznek. A szerviz elég gyorsan diagnosztizálta a diagnosztikai eszközzel. A javítás nem volt nagy munka, összesen 2-3 órát vett igénybe. Ha azonnal kijavítják, ez nem egy komoly probléma, de ha nem javítják meg, az potenciálisan nagyobb problémákhoz vezethet a turbórendszerrel. Maga az alkatrész viszonylag kicsi, de a motor megfelelő teljesítményéhez elengedhetetlen. Az én esetemben a turbórendszert is teljes körűen átvizsgálták, ami megnyugtató volt. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne, visszatért az összes teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb elvégezteti a vizsgálatot, hogy elkerülje a turbórendszerrel kapcsolatos esetleges komplikációkat.
(community_translated_from_language)