BMW XM hidegindítási rémálom: durva alapjárat és kemény indítások

Szia! Hasonló problémám volt a 2020-as BMW X6 M-emmel (volt némi tapasztalatom a BMW-ken való munkavégzés során). Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel körülbelül 6 hónappal ezelőtt foglalkoztam. Többszöri indítási kísérlet, durva alapjárat és borzalmas üzemanyag-fogyasztás hidegen, klasszikus befecskendező problémák. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás injektort állapítottak meg. Ki kellett cserélni, kb 515 eurót fizettem vissza, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta semmi gond nem volt. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az XM-en? Kapsz valami ellenőrző motor lámpát? Kisimul a durva futás, ha a motor bemelegszik? A szerelőm említette, hogy ezek a problémák az M sorozatú motoroknál gyakoriak. Ha hasonló tüneteket tapasztal, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgálja meg, hogy elkerülje más alkatrészek esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Jelenleg 114606 KM-nél tartok, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Igen, a durva futás a bemelegedés után kisimul, és meglepő módon eddig nem világít a motorellenőrző lámpa. Hamarosan mindenképpen kivizsgáltatom, nem akarok további károkat kockáztatni. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait az injektor cseréjével kapcsolatban. Jó tudni, hogy mi lehet, hogy nézek költség-ügyileg, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Tudja, miután elolvastam a futásteljesítményét és a tüneteit, még jobban meg vagyok győződve arról, hogy nálunk is ugyanaz a probléma. Az X6 M-em valójában 110 000 km körül volt, amikor szembesültem ezekkel a problémákkal. Az, hogy bemelegítés után kisimul, az enyémnél pont ez történt. És érdekes módon nem kaptam semmilyen check engine lámpát sem, ami eleinte azt hitte, hogy ez nem komoly. De a szerelőm később elmagyarázta, hogy néha ezek a problémák csak akkor váltják ki a lámpát, amíg nagyon nem romlanak el. Csak hogy kiegészítsem korábbi válaszomat, a befecskendező szelepcsere után azt vettem észre, hogy a hidegindításos üzemanyag-fogyasztásom jelentősen csökkent. Korábban körülbelül 20%-kal több üzemanyagot égetett el az első néhány percben, de most visszaállt a normál kerékvágásba. Gyors tipp tapasztalatomból, amikor beveszed, kérd meg, hogy nézzék meg az üzemanyag nyomás szabályzót is. A szerelőm ezt csinálta, amíg bent volt, és kiderült, hogy egy kis beállításra volt szükség. Nem került sok pluszba, de segített az általános teljesítményben. Tájékoztasson minket arról, amit megtud. Mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a problémák, különösen hasonló modelleknél.

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönöm a nyomon követést! Ez nagyon hasznos az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatban, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Igazából megnyugtató hallani, hogy valakinek volt ilyen hasonló tapasztalata, különösen, ha a futásteljesítmény ilyen közel van. Épp a jövő hétre egyeztettem időpontot, szóval gondoskodom róla, hogy alaposan megvizsgálják az injektort és a szabályozót is. Az üzemanyag-fogyasztás nagyon bejön, a szokásosnál jóval több üzemanyagot égettem el a hidegindítások alatt. Nagyon remélem, hogy ez csak az injektor, mint a tied volt. Frissítem, amint ellenőriztem, és tájékoztatom, mit találtak. Nagyon hálás vagyok minden részletes tanácsért!

(Fordította Angol)