BMW XM motorproblémák: Rángatás és vészhelyzeti üzemmód riasztás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és ez ismerősen hangzik. Hasonló problémám volt a 2020-as BMW X5 M-emmel tavaly (előtte X3-asom is volt). Pontosan ezek a tünetek, check engine light, rángatás és limp mode. Kiderült, hogy volt egy csúnya kipufogószivárgásom, ami összezavarta az érzékelőket. A műhelyem repedéseket talált a kipufogócsőben, ami mindenféle problémát okozott. Körülbelül 265 euróba került, hogy rendbe hozzák, de az autó azóta is zökkenőmentesen fut. Mielőtt bármi mást tennél, meg tudnád osztani velünk? Milyen hibakódokat kapott? Bármilyen szokatlan hang, különösen hidegindításkor? Hány mérföld/kilométer van az órán? Ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A BMW-k trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer megtalálod a kiváltó okot, általában egyszerű a javítás.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Jelenleg 114878 km-nél jártam a legutóbbi szervizem óta. A P0300 és a P0303 hibakódokat kapom. Hidegindításnál határozottan durva alapjárat és enyhe zörgés hallatszik a motortérből. A rángatózás leginkább 2000-3000 RPM között érezhető. Körülbelül egy hete kezdett villogni a motorellenőrző lámpa, és a helyzet egyre rosszabb. Ez az első BMW-m, szóval még tanulom a furcsaságokat. Hasonlóan hangzik a kipufogócső-probléma, de utánanézek rendesen. Nagyon köszönöm a részletes választ!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszi a részleteket, igazából most, hogy megemlítetted ezeket a konkrét hibakódokat (P0300 és P0303), nem hiszem, hogy a te problémád ugyanaz, mint az én kipufogócső-problémám. Ezek a kódok és az általad leírt tünetek inkább úgy hangzanak, mint ami velem történt néhány hónappal azután, hogy a kipufogócsőmet megjavíttattam. Kiderült, hogy rossz gyújtótekercsem volt a 3. hengerben (általában erre utal a P0303), és ez okozta a gyújtáskimaradást (a P0300 egy általános gyújtáskimaradás kód). A durva üresjárat és a csörgő hang klasszikus jelek, az enyém pontosan ugyanezt csinálta. A villogó motorellenőrző lámpa alapvetően a motor számítógépének "javíts meg most!" kiáltása. A javítás sokkal olcsóbb volt, mint a kipufogócső problémám, csak kb. 85 eurót fizettem egy új tekercsért és gyújtógyertyáért. Érdemes lenne az összes tekercset és gyertyát megcsináltatni, ha már itt tartunk, mert ha az egyik elromlik, a többi általában nem sokkal van lemaradva, különösen a te futásteljesítményednél. Gyors tipp: Ha a szerviz megerősíti, hogy a tekercsek hibásak, győződjön meg róla, hogy eredeti BMW alkatrészeket használnak. Egyszer elkövettem azt a hibát, hogy a régi X3-asomon utángyártott alkatrészeket használtam, és kétszer kellett elvégezni a munkát. Szóljon, hogy mit talál a műhelye! Mindig kíváncsi vagyok, hogy a diagnózisom helytálló volt-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes visszajelzést! Tényleg megnyugtattad a lelkemet. A gyújtótekercs és a gyújtógyertya diagnosztikája teljesen értelmes, különösen ezekkel a specifikus hibakódokkal. Őszintén azt hittem, hogy ez egy vagyonba fog kerülni, ezért megkönnyebbülés hallani, hogy csak tekercsekről és dugókról van szó. Határozottan követni fogom az eredeti BMW-alkatrészek használatával kapcsolatos tanácsait, ne akarja kétszer elvégezni ezt a javítást! Épp holnap reggelre foglaltam le a műhelyben. Úgy tűnt, egyetértettek a telefonos értékelésével, különösen miután megemlítettem a hibakódokat és a tüneteket. Folyamatosan tájékoztatni fogod, hogy mit találtak, de úgy érzem, sikerült. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, és segít megérteni, mi történik. Örülök, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki foglalkozott ezekkel a problémákkal!

(Fordította Angol)