BMW XM motorproblémák: Teljesítményvesztés és leállási problémák

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2020-as BMW X7-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tavaly átéltem, a motor fénye, a durva alapjárat és az a bosszantó teljesítményvesztés. A műhelyem hibás nyomásérzékelőként diagnosztizálta, és elég gyorsan rendbehozták. Körülbelül 240 euróba került a javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó most úgy működik, mint az új. Először próbáltam megtisztítani az érzékelő csatlakozásait, de nem segített. A műhely megerősítette, hogy teljes érzékelőcserére van szükség. A javítás során a biztonság kedvéért a teljes üzemanyagrendszert is átnézték. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az XM-en? Ezek a tünetek hirtelen vagy fokozatosan jelentkeztek? Kapsz konkrét hibakódokat?

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a részletes választ! 112920 KM-nél tartok, és nemrég voltam szervizben. Nálam a tünetek fokozatosan kezdtek jelentkezni az elmúlt kb. egy hétben. Érdekes, hogy neked is hasonló tapasztalatod volt a nyomásérzékelővel. Nekem valóban sikerült kiolvasnom a hibakódot, P0087-et mutat. Észrevettél valami változást az üzemanyag-fogyasztásban, amikor ez a probléma felmerült? Az enyém úgy tűnik, hogy több üzemanyagot iszik, mint általában, ami szerintem logikus, ha a nyomás nem megfelelő. Nagyon remélem, hogy nem kerül sokkal többe, mint amennyit te fizettél, bár ezeknél az újabb modelleknél sosem lehet tudni!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a P0087 kód és a tünetek határozottan hasonlítanak ahhoz, amit az X7-esemnél tapasztaltam. Amikor nálam volt a probléma, határozottan észrevettem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, körülbelül 15-20%-kal rosszabb volt a futásteljesítményem, mint általában. Ez azért van, mert ha a sínnyomás-érzékelő nem működik megfelelően, a motorvezérlő rendszer nem tudja megfelelően optimalizálni az üzemanyag-szállítást. Hasonló futásteljesítménynél jársz, mint amikor az enyém elkezdett viselkedni (108000 KM körül voltam). A fokozatos kezdet szintén jellemző, az enyém csak alkalmi durva üresjáratokkal kezdődött, majd körülbelül két hét alatt fokozatosan rosszabbodott. Gyors tipp: mivel említette, hogy nemrég szervizelt, érdemes lenne megnézni, hogy a szerviz során nem bolygatták-e meg az érzékelő környékét. Néha ezek a problémák közvetlenül a rutin karbantartás után is felbukkanhatnak, ha valamit nem megfelelően csatlakoztattak vissza. Az én esetemben az érzékelő cseréjekor találtak némi törmeléket a csatlakozóban. Az általam korábban említett ár talán egy kicsit optimista az XM esetében, mivel ez egy újabb modell. Az enyém végül a kiterjesztett garancia keretében fedezett, de én felkészülnék az esetlegesen magasabb költségekre. Esetleg nézd meg, hogy még mindig garanciális-e? Ezek az újabb BMW-k sokba kerülhetnek, de legalább ha már egyszer rendbe tették, újra tökéletesen fog működni. Tájékoztass, hogy mit tudsz meg!

(Fordította Angol)

Köszönünk minden információt! Nagyon hasznos, különösen a lehetséges szervizkapcsolattal kapcsolatban, ezt mindenképpen elő fogom hozni a műhelyemben. Csak felhívtam őket, és holnap reggelre kaptunk időpontot. A garanciális dologban is igazad van, megnéztem és szerencsére még fedezem! Ez nagy megkönnyebbülés, mivel, ahogy említette, ezek a javítások meglehetősen drágák lehetnek az újabb modelleken. Legutóbbi üzeneted óta alaposabban figyelemmel kísérem az üzemanyag-fogyasztást, és jól látod, határozottan látom azt a 15-20%-os növekedést, amit említettél. Jó tudni, hogy ez megfelel az Ön tapasztalatainak. Valójában jobban érzem magam az egész szituációban, ha tudom, hogy valaki más is sikeresen kezelte ugyanezt. Frissítem a szálat, amint rendeztem, hátha más is hasonló problémákba ütközik az XM-mel. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal kevésbé volt stresszes ez az egész helyzet!

(Fordította Angol)