100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

henry_fire2

BMW XM nem indul: ECU vagy hideg időjárási rejtély?

Sziasztok! Van egy problémám a 2023-as BMW XM-emmel (79k km). A motor vagy egyáltalán nem indul, vagy nagyon nehezen indul, különösen hidegben. Voltam már szerelőnél, aki tanácstalannak tűnt és csak felesleges javításokat akart felszámolni. A motorellenőrző lámpa azt sugallja, hogy az ECU-val lehet összefüggésben. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket az XM-jénél? Nagyra értékelném, ha megtudnám, hogy mi lehet a tényleges probléma, és ajánlásokat tennék a megfelelő diagnózis és javítás érdekében. Köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2023-as BMW XM indítási problémákkal küzdött, különösen hideg időben, a motorhiba jelzőfény pedig egy potenciális ECU problémára utalt. Ugyanakkor egy másik BMW modellnél hasonló tüneteket korrodált és laza akkumulátor csatlakozások megoldásával orvosoltak. Ezt a tanácsot követve a BMW XM tulajdonosa hasonló akkumulátor csatlakozási problémákat talált, melyeket tisztítással és elhasználódott alkatrészek cseréjével orvosoltak. Ez az egyszerű megoldás megoldotta az indítási problémákat és törölte a motorhiba jelzőfényt, elkerülve a szükségtelen és költséges ECU diagnosztikát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

antoniaschwarz9

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2020-as BMW X6-ommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, nehezen indult be, különösen hidegben. Az akkumulátor pólusainál lévő kábelcsatlakozások korrodáltak és lazák voltak, ami rossz elektromos kapcsolatot okozott. Amikor elvittem a szervizbe, megtisztították az akkumulátor pólusait, kicserélték a kopott kábeleket, és megvizsgálták az akkumulátor állapotát. Annak ellenére, hogy a motorellenőrző lámpa ECU-problémára utalt, kiderült, hogy csak az akkumulátor csatlakozói voltak a hibásak. Nem volt komoly probléma, de azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzük az elektromos rendszer esetleges károsodását. A szerelők ellenőrizték a generátor kimeneti és földelési csatlakozásait is, mindegyik rendben volt. A kábelek rögzítése után az autó minden alkalommal tökéletesen indult. Tekintettel a tüneteire, azt javasolnám, hogy először az akkumulátor csatlakozásait ellenőrizzék, mielőtt összetettebb ECU-val kapcsolatos problémákat vizsgálnának.

(community_translated_from_language)

henry_fire2 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Az én problémám eléggé hasonlóan hangzik ahhoz, amin te keresztülmentél. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az akkumulátorkapocs munkálatokért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más indítási problémákat? Fontolgatom, hogy ezt az utat választom, mielőtt belevetném magam a drágább ECU-diagnosztikába.

(community_translated_from_language)

antoniaschwarz9

Sziasztok! Igen, örülök, hogy tájékoztatlak, hogyan ment. A teljes számla 155 €-t tett ki az akkumulátor kábelcsatlakozásainak javításáért, és őszintén szólva, minden fillért megért. Amióta rendbe hoztam, az X6-om úgy indul, mint egy álom, nincs többé az az idegesítő hideg reggeli küzdelem! A legjobb az egészben, hogy a motorvezérlés figyelmeztetése teljesen eltűnt, miután kijavították a csatlakozókat. Valójában elég gyakori, hogy a rossz akkumulátor-csatlakozások kiváltják az ECU-val kapcsolatos figyelmeztetéseket, amelyek elég félrevezetőek lehetnek. Megmentett attól, hogy az ECU-diagnosztika drága útját járjam. Azt tanácsolnám, hogy először mindenképpen ellenőriztesse az akkumulátor csatlakozásait. Ez egy viszonylag egyszerű javítás, amely megmentheti Önt a költségesebb javításoktól. Higgye el, először én is szkeptikus voltam, de kiderült, hogy pontosan erre volt szüksége az autómnak. Már több mint egy hónapja tökéletesen működik, egyetlen indítási probléma nélkül.

(community_translated_from_language)

henry_fire2 (community.author)

Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni a helyzetemről. Elvittem az XM-emet egy másik szerelőhöz, aki meghallgatta aggályaimat. Kiderült, hogy az autómban is hasonló akkumulátorcsatlakozási problémák vannak. A számla valamivel magasabb, 180 körül volt, mert egy elhasználódott akkumulátorterminált is cseréltek. A szerelő megmutatta, mennyire korrodált minden, és őszintén szólva, elég hülyének éreztem magam, amiért először nem ellenőriztem le valami olyan alapvető dolgot. Körülbelül egy óra alatt megjavították, megtisztították az összes csatlakozást, és be is vonták valami korróziógátlóval. Az autó az elmúlt héten tökéletesen működött. Egyenesen indul, még hideg reggeleken is, és végre eltűnt a bosszantó motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt egy vagyont költek ECU diagnosztikára. Néha a legegyszerűbb megoldás a megfelelő! Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba terelt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

XM