BMW XM több figyelmeztető lámpa és fékrendszeri problémák

Van némi tapasztalatom a BMW karbantartásával kapcsolatban, és a 2021-es BMW X6-osomon is foglalkoztam hasonló helyzettel. Kezdetben azt hittem, hogy ez is a fékkel kapcsolatos, de kiderült, hogy több rendszert érintő feszültségcsökkenési probléma. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, fura fékpedálérzés és figyelmeztető lámpák karácsonyfája (ABS, ESP, fék). A helyi műhelyem diagnosztizálta, és megállapította, hogy a feszültség probléma a fékvezérlő modulokkal van összezavarva. A javítás körülbelül 240 euróba került, és körülbelül egy nap alatt rendezték. Azelőtt nekem is volt egy X5-ösöm, és ezek az elektromos gremlinek trükkösek lehetnek a modern BMW-kkel. Megosztaná: Mióta jelentkeznek ezek a tünetek? Észrevett az akkumulátorral kapcsolatos problémákat, például a lassú indítást? Állandóan vagy szaggatottan világítanak a figyelmeztető lámpák? Ez az információ segít jobban megérteni, ha Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta X6-os tapasztalatait! Az XM-em már körülbelül 3 napja mutatja ezeket a tüneteket. A figyelmeztető lámpák folyamatosan világítanak, amint megjelennek. Az utolsó szervizemet kb 2 hónapja végeztem 185327 KM-en, és eddig minden rendben volt. Nem vettem észre az akkumulátor problémáját, minden alkalommal tökéletesen indul. A fékpedál kifejezetten szivacsos, amikor megáll, ami arra késztetett, hogy eltérjen az elektromos problémától. Ez valóban elég aggasztó, mivel az autó még viszonylag új. Lehet, hogy hamarosan meg kell vizsgáltatnom egy BMW szakemberrel, ha továbbra is fennáll. A feszültségprobléma is szivacsos fékérzetet okozott, vagy inkább a visszajelző lámpák miatt?

(Fordította Angol)

Igen, teljesen megértem az aggodalmát a szivacsos fékérzés miatt. Amikor az X6-os problémám volt, a fékpedál nem volt igazán szivacsos, inkább következetlen visszajelzés volt. Valójában ez egy érdekes részlet, amit említettél, és arra késztet, hogy az ön esete eltérjen attól, amit tapasztaltam. Tekintettel arra, amit leírtál, különösen azt a szivacsos érzést a megálláskor, kezdem azt hinni, hogy ez a fékrendszer hidraulikus problémája lehet, nem az elektromos probléma, amivel én tapasztaltam. Ezek az új BMW-k meglehetősen bonyolult fék-by-wire rendszerrel rendelkeznek, és ha levegő van a vezetékekben, vagy lehetséges a főfékhenger-probléma, ez pontosan azt okozhatja, amit Ön tapasztal. Valójában volt egy kissé hasonló szivacsos fékprobléma az előző X5-ösömön, és kiderült, hogy levegő volt a fékvezetékekben. Ez teljesen más megoldás volt, mint az X6-os feszültségproblémája, valamivel többe is került, 400 euró körül a teljes fékfolyadék-öblítés és a rendszer légtelenítése. Mivel az XM-ed még elég új, minden bizonnyal mihamarabb eljuttatnám egy BMW szakemberhez. Garanciális is lehet. Jobb félni, mint sajnálni, ha fékről van szó, tudod? Tájékoztasson minket arról, hogy mit találtak, valójában nagyon kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e a korábbi tapasztalataimhoz, vagy valami egészen más.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Valójában egy kicsit jobban éreztem magam attól, hogy elvittem a szakemberhez. Az általad leírt különbség a szivacsos és az inkonzisztens visszajelzések között nagyon is érthető. Felhívtam a BMW szervizt, és holnap reggelre kaptam időpontot. A garanciával kapcsolatban igazad van, megerősítették, hogy fedezni kell, mivel az autó még csak 8 hónapos. Nagyon remélem, hogy csak levegő van a fékvezetékekben, mint az X5-ben, bár a többszörös figyelmeztető lámpa még mindig aggaszt egy kicsit. Határozottan frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist. Nagyon hálás vagyok, hogy megosztotta az X6 és X5 tapasztalatait, ez segített jobban megérteni, mi történik. Ezek a modern BMW-k bizony összetett gépek! Legalább az autó még mindig elég jól megy ahhoz, hogy biztonságosan eljusson a szervizbe.

(Fordította Angol)