BMW Z3 áramkimaradás és akkumulátor problémák, generátorhiba?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2004-es BMW Z4-emmel, és van némi tapasztalatom az autókkal való munkában (nem vagyok profi, de az alapvető karbantartást magam végzem). Az általad leírt tünetek pontosan olyanok, mint amivel tavaly szembesültem. Miután az elektromos problémák elkezdődtek, elvittem a szokásos műhelyembe. Hibás generátort (generátor) diagnosztizáltak, ami az akkumulátor lemerülését okozta, és befolyásolta a motor általános teljesítményét. A javítás körülbelül 960 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Kicsit drága volt, de az autó azóta is tökéletesen működik. Meg tudna osztani több részletet a Z3-asáról? Mint például a motor mérete és hány mérföld/kilométer van benne? Ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Továbbá, észleltél bármilyen szokatlan hangot az autó indításakor? Egyébként ezek a problémák elég gyakoriak ebben a sorozatban, az enyémnek van egy 3-as sorozat ugyanebből a korszakból, amely hasonló problémákkal küzdött.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Igen, a Z3-asomban 44308 KM van, és az utolsó szervizelés kb. 3 hónapja volt. Indításkor is hallok egy enyhe nyöszörgő hangot, ami hangosabbá válik, ha bekapcsolom a fényszórókat vagy a klímát. Felhívtam a szokásos szerelőmet és jövő héten tudják ellenőrizni. Nagyon remélem, hogy ez csak a generátor és semmi komolyabb. Az alkatrészek ezekhez a régi BMW-khez elég drágák lehetnek!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Az általad említett nyöszörgő zajról olvasva határozottan megerősíti a generátorral kapcsolatos első gondolataimat. Az én Z4-em pontosan ugyanezt a hangot adta ki, mielőtt végül feladta, az a jellegzetes, elektromos terheléssel egyre rosszabbá váló nyöszörgés klasszikus generátorcsapágyas tünet. Csak gondoltam, megosztom, mi történt, miután megjavíttattam az enyémet, a javulás olyan volt, mint éjjel-nappal. Az összes elektromos hiba azonnal eltűnt. A homályos fények, az akkumulátor figyelmeztetések, a csökkent teljesítmény... minden tisztázódott az új generátorral. A szerelőm megmutatta a régit, és a csapágyak teljesen szétlőttek. Egy tipp a tapasztalataimból: ha már a generátort cserélik, érdemes a szíjat és a feszítőt is ellenőrizni. Én ezt kezdetben nem tettem meg, és végül egy hónappal később vissza kellett mennem, mert a régi ékszíj csikorgást okozott. Megspórolhattam volna magamnak némi pénzt, ha egyszerre csináltam volna meg az egészet. Remélem, a javítás simán megy! Ezek a BMW-k lehet, hogy drágák a javításhoz, de teljesen megéri, ha jól működnek. Szólj nekünk, hogy mi lett a vége!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Ez egy nagyszerű tipp az ékszíj és a feszítő ellenőrzéséről, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor a jövő héten beviszem. Igazából megnyugtató hallani, hogy a Z4-ednek hasonló tünetei voltak, és hogy a generátor javítása mindent megoldott. Igazad van azzal kapcsolatban, hogy ezek a BMW-k megérik, még ezekkel a problémákkal együtt is imádom vezetni az enyémet! A nyöszörgő hang az utolsó válaszom óta kicsit észrevehetőbb lett, úgyhogy örülök, hogy megvan az időpont. Valószínűleg mindent át fogok nézetni, amíg a boltban van. Nem akarom megkockáztatni, hogy vissza kelljen vinnem a kapcsolódó problémák miatt, ahogyan azt Ön is említette. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez volt szuper hasznos a megértés, amit lehet, hogy foglalkozni!

(Fordította Angol)