BMW Z3 áramkimaradás: meghibásodott PCV szelep figyelmeztető táblák

Szinte ugyanazok a tüneteim voltak tavaly, mint a 2005-ös BMW Z4-em. Kigyulladt a motorellenőrző lámpa, és az autó lomhának érezte magát, szabálytalan gyorsulási reakcióval. Miután elvitték a garázsba, megerősítették, hogy valóban hibás a forgattyúház-szellőzőrendszer. Azt találták, hogy a PCV szelep eltömődött olajmaradványoktól, és a légtelenítő tömlő elromlott. A szerelő megmutatta, hogy a régi szelep hogyan ragadt a helyére, megakadályozva a megfelelő szellőzést. Ez túlzott nyomást okozott a forgattyúházban, és befolyásolta a motor teljesítményét. A javítás magában foglalta a teljes PCV rendszer cseréjét, beleértve a szelepet és a tömlőket. Nem volt bonyolult javítás, de szükséges volt az esetleges hosszú távú motorkárosodás megelőzése érdekében. A tünetek a javítás után teljesen megszűntek, a motor sokkal simábban járt. Ez meglehetősen gyakori probléma ezeknél a motoroknál, és jó, hogy korán felismerted. Ha felügyelet nélkül hagyja, olajszivárgáshoz és fokozott motorkopáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Hé, örülök, hogy megoldottad a dolgot a Z4-el! Valójában nagyon hasonló problémákkal küzdök most. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, nagyon hasznos tudni, hogy valószínűleg jó úton járok a PCV rendszer diagnózisával. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy felkészültem arra, ami ezután következhet. Köszi szépen!

(Fordította Angol)

Hé! Igen, gondoltam, hogy nyomon követem, mivel a mi Z-inknek hasonló problémái voltak. Az enyémet a múlt héten javíttattam meg, a szerelő megerősítette, hogy pontosan az volt, amire gondoltunk, egy rossz forgattyúház szelep. Összesen 360 €-ba került, és őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már úgy megy, mint egy álom! A lassú gyorsulás teljesen megszűnt, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre lekapcsolt. Elképesztő, hogy a PCV-rendszer megjavítása mekkora különbséget jelentett, olyan érzés, mintha visszakaptam volna a Z4-esem mojo-ját, ha értik, mire gondolok! A javítás óta minden tökéletes, semmi probléma, semmi figyelmeztető lámpa, csak sima vitorlázás. A szerelőm alaposan elmagyarázta, mi a baj, és megmutatta az összes kicserélt alkatrészt. A régi szelep eléggé el volt koszolódva, ami megmagyarázta az összes tünetet. Ha ugyanezeket a problémákat tapasztalja, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse le. A javítás nem túl bonyolult, és megóvja Önt az esetleges nagyobb problémáktól az úton. Higgye el, azonnal észre fogja venni a különbséget!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta javítási adatait! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontosan a PCV rendszer okozta a bajt. A szerelőm a szelepet teljesen eltömődöttnek találta, még a vártnál is rosszabbul. A javítás nagyjából 400 dollárba került, ami az alkatrészeket és a munkát is magában foglalta. Kicsit többet, mint amennyit el akartam költeni, de hé, az autó most teljesen más érzés! Ez a bosszantó teljesítményveszteség megszűnt, és a motor szupersimán jár. Elvittem egy tesztvezetésre, és hú, micsoda különbség! Nincs több motorellenőrző lámpa sem. A szerelő tényleg nagyon jó volt hozzá. Megmutatták a régi alkatrészeket, mindent elmagyaráztak, és még tippeket is adtak a megelőző karbantartáshoz. Megemlítette, hogy ezek a problémák meglehetősen jellemzőek a BMW-inkre, ezért örülök, hogy észrevettük, mielőtt valami nagyobb lett volna. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét itt. Semmi sem jobb, ha tanácsot kérek olyan emberektől, akik már átestek ugyanezen!

(Fordította Angol)