BMW Z3 Audio System Cuts Out, Crackly hangszóró rejtélye

Szia! Van némi tapasztalatom autós audiorendszerekkel kapcsolatban, és hasonló problémával foglalkoztam a 2003-as BMW Z4-emben. Amikor a recsegés és a kivágás problémám volt, kiderült, hogy egy hibás basszus hangszóró a csomagtérben. A helyi autóaudio műhelyem elég gyorsan diagnosztizálta. Kicserélték a hibás hangszórót és újrakalibrálták a rendszert, ami körülbelül 280 euróba került. Azóta minden tökéletesen működik. Valami hasonló lehet a te esetedben, de több információra lenne szükségem a biztosság érdekében. Észrevette, hogy a probléma rosszabbodik-e, amikor átmegy a dudorokon? Gyakrabban fordul elő a probléma párás vagy esős idő esetén? Az eredeti BMW audiorendszert vagy egy utángyártott hangrendszert használsz? Továbbá, ha azt szeretné tesztelni, hogy ez csak a mélynyomóról van-e szó, állítsa nullára a basszusszinteket, és nézze meg, hogy a többi hangsugárzó továbbra is működik-e. Ez segíthet szűkíteni a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Épp a múlt hónapban voltam szervizben 118 261 km-en. A probléma az ütések miatt súlyosbodik, és ez az eredeti BMW audiorendszer. Kipróbáltam a basszus nullára állításáról szóló javaslatát, de a többi hangszóró továbbra is rendszeresen szól. Úgy tűnik, ez az időjárási viszonyoktól függetlenül megtörténik. Szerintem ez kábelezési probléma lehet, mivel az egész rendszer érintett. Volt Önnek vagy bárki másnak tapasztalata vezetékezési problémákkal ezekben a régebbi modellekben? Remélem, ha lehetséges, elkerülöm a teljes rendszer cseréjét.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Z3-mal kapcsolatos további részleteket. Tudja, miután elolvastam a tüneteit, és összehasonlítottam azokat azzal, amit a Z4-emmel tapasztaltam, most már eléggé meg vagyok győződve arról, hogy ez több, mint egy hangszóró-probléma, mint ahogy azt eleinte gondoltam. Azok a tünetek, amelyeket leírtál, különösen az, ahogyan fellép a dudorok felett, és az összes hangszórót érinti, valóban kábelezési problémára utalnak. A Z4-emben, miután kijavítottam a kezdeti basszushangszóró problémát, körülbelül egy évvel később hasonló helyzetbe kerültem. Kiderült, hogy laza csatlakozás van a fő kábelkötegben, amely összeköti a fejegységet az erősítővel. A javítóműhely több korrodált vezetéket talált a kábelkötegben, valószínűleg évekig tartó hőtől és vibrációtól. Arra törekedtek, hogy megjavítsák a vezetékeket az egész rendszer cseréje nélkül, amivel nem kevés pénzt takarítottam meg. Körülbelül 180 euróba került a vezetékek javítása, sokkal olcsóbb, mint a teljes rendszercsere. Tekintettel az autó futásteljesítményére és korára, fogadni mernék, hogy valami hasonlóval van dolgod. Ezek a régebbi BMW-k arról ismertek, hogy a kábelezésük idővel bonyolulttá válik. Azt javaslom, hogy egy professzionális audioműhelyben először ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait, mielőtt bármilyen alkatrészt cserélne. Diagnosztikai eszközeikkel képesnek kell lenniük a probléma nyomon követésére. Oszd meg, mit találtál, kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a kábelköteg-problémáról, amellyel találkozott. Ez teljesen logikus, különösen annak fényében, ahogyan leírta a javítási folyamatot és a költségeket. Valójában most foglaltam időpontot egy speciális autós audio boltba a jövő hétre. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam most, ha megismerem ezeket az információkat a lehetséges vezetékezési problémákról, legalábbis nem érzem magam teljesen sötétben, amikor elkezdik diagnosztizálni. Milyen megkönnyebbülés hallani, hogy nincs szükség teljes rendszercserére! A vezetékjavításért említett ár sokkal kezelhetőbbnek hangzik, mint amitől tartottam. Mindenképpen tájékoztatni foglak arról, hogy mit találtak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletes betekintést osszon meg hasonló tapasztalatairól. Ujjakat összefonva, csak néhány korrodált vezetéket kell javítani!

(Fordította Angol)