BMW Z3 durva futás és elakadás: vezérműtengely-érzékelő probléma?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2000-es BMW Z4-emmel tavaly nyáron. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg alapvető karbantartási és javítási munkák terén. Amikor az autóm pontosan ezeket a tüneteket mutatta, durva üresjárat, leállások és rángatózás gyorsításkor, először azt hittem, hogy valami egyszerű dolog, például gyújtógyertyák. Elvittem a szokásos műhelyembe, és a diagnosztika után megállapították, hogy valóban egy hibás kódoló kerék van mindkét vezérműtengelyen. A javítás 695 euróba került, de a tüneteket teljesen megszüntette. Az autó azóta is zavartalanul fut. Mielőtt pontosabb részleteket tudnék mondani a javítási folyamatról, meg tudná mondani, hogy a motorellenőrző lámpa jelez-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, hány mérföldet/kilométert futott a Z3-asod? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Ez elég gyakori ezeknél a modelleknél, volt egy BMW M3-as BMW-vel körülbelül ugyanebből a korszakból, aki hasonló problémákkal szembesült.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Z3-asomnak körülbelül 93K van az óráján, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Még nem húztam ki a hibakódokat, de holnapra tervezem. Érdekes, hogy megemlítette a kódoló kereket, a szerelőm röviden felvetette, hogy ez lehet az oka, de nem volt teljesen biztos benne, hogy a diagnosztika lefuttatása nélkül először. Határozottan észrevette, hogy ezek a problémák egyre rosszabb az elmúlt néhány hétben, különösen hidegindításkor. Igazán értékelem a javítási költségekről szóló felvilágosítást is, segít felkészülni arra, hogy mi jöhet. Az autója is furcsa ketyegő hangokat adott ki, mielőtt megjavíttatta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én Z4-em valóban ketyegő hangokat adott ki, különösen hidegindításkor, olyan fémes ketyegést, ami a motor tetejéről jött. Ez főleg reggelente történt, mielőtt a motor rendesen bemelegedett volna. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Az enyém is fokozatosan rosszabbodott az idő múlásával. Eleinte még tudtam vele "együtt élni", de aztán eljutottam arra a pontra, amikor már nem bíztam az autóban, különösen, amikor a közlekedési lámpáknál elkezdett leállni. Csak egy figyelmeztetés, amikor megjavították az enyémet, azt találták, hogy az érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg is elkopott egy kicsit. Azt is kicserélték, amíg ott voltak. Ez körülbelül 100 euróval növelte a számlát, de úgy gondoltam, hogy érdemes mindent egyszerre megcsinálni. Ha már holnap megnézik, mindenképpen nézze meg mindkét vezérműtengelyt. Néha ezek a BMW-k hasonló tüneteket mutatnak, még akkor is, ha csak az egyik szenzor működik rosszul, de tapasztalatom szerint, ha az egyik elromlik, a másik általában nem sokkal van lemaradva. Szóljon, hogy mit mutatnak a hibakódok. Ha a P0340 vagy P0345-ös kódhoz hasonló, akkor biztosan ugyanazzal a problémával állunk szemben, mint ami nekem is volt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Az általad említett ketyegő zaj pontosan az, amit hallottam, nagyon jó tudni, hogy ugyanahhoz a problémához kapcsolódik. Mindenképpen megnézem mindkét vezérműtengelyt és a kábelköteget is, nem akarok egy dolgot megjavítani, csak hogy pár hónap múlva újabb probléma jelentkezzen. Okos gondolkodás, hogy mindent egyszerre csináljunk meg. Valójában megkönnyebbültem a tapasztalatai hallatán, mert attól tartottam, hogy ez valami sokkal komolyabb (és drágább!) dolog lehet. Holnap minden bizonnyal először ellenőrizni fogom ezeket a hibakódokat, és értesíteni fogom, mi történik. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Ezek a régebbi BMW-k néha trükkösek lehetnek, de ha jól futnak, egyszerűen csodálatos vezetni őket. Ideje helyreállítani a babámat a megfelelő formába!

(Fordította Angol)

Sziasztok, a 2007-es BMW 320I X Drive Touringomnak problémája van a fűtéssel. A meleg levegő csak a bal oldalon működik. A jobb oldalon csak hideg levegő jön ki. A termosztát új és a biztosítékok is rendben vannak. Mi lehet még a probléma?

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha egy hibás keverőajtó működtetővel lenne dolga, amely a jármű mindkét oldalán szabályozza a légáramlást és a hőmérsékletet. Próbálja meg ellenőrizni, hogy a működtetőszerkezet megfelelően működik-e, vagy cserére szorul. Ha kényelmes, akkor saját maga is ellenőrizheti, de ha nem, akkor fontolja meg, hogy megnézeti egy szerelővel. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)