BMW Z3 elektronikus fék meghibásodása, gyakori okok és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Volt egy hasonló problémám a 2000-es BMW Z4-emmel, és az enyém egy 3-as sorozatú, abból a korszakból származó. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Az elektronikus rögzítőfékem teljesen meghibásodott, és azok a figyelmeztető lámpák az őrületbe kergettek! Kiderült, hogy a féknyeregben lévő elektromos motor megégett. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. Ki kellett cserélni az egész féknyerget a motorral együtt. Az egész dolog 505 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Meg tudna osztani néhány további részletet a Z3-asáról? Például mikor kezdődött ez a probléma, és hallasz-e szokatlan hangokat a kézifék behúzásakor? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján. Egy dolgot azonban mindenképpen nézesse meg hamarosan. Ezeket a fékproblémákat nem érdemes felügyelet nélkül hagyni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A Z3-asom 168013 KM van rajta és a múlt hónapban volt szervizelve. A kézifék a szerviz után azonnal elkezdett viselkedni, nem volt csikorgás vagy furcsa hangok, csak teljesen megszűnt bekapcsolni. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a féknyerges motorral kapcsolatos tapasztalatait. Ez tényleg szuper hasznos, mivel aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet az egész fékrendszerrel. Mindenképpen megnézetem, amint lehet. Észrevettél bármilyen különbséget a teljesítményben a féknyereg cseréje után, például simább bekapcsolást vagy gyorsabb reakciót?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a nyomon követést. Érdekes, hogy a probléma közvetlenül a szervizelés után kezdődött, ez valójában különbözik attól, ami a Z4-emmel történt. Igen, miután felszereltem az új féknyereg szerelvényt, határozottan észrevehető javulás volt tapasztalható. Az eljegyzés sokkal gördülékenyebbé és pontosabbá vált ahhoz képest, amilyen volt a kudarc előtt. Tudja azt a kis késést, amit ezekkel a régebbi elektronikus rögzítőfékekkel kaptunk? Ez teljesen eltűnt az új egységgel. Mivel említetted, hogy a szervizelés után kezdődött, érdemes megkérni őket, hogy ellenőrizzék, nem szakadt-e meg vagy sérült-e meg valami a karbantartás során. Az én esetemben a motor most halt meg a kortól és a használattól, de a tied kicsit gyanúsan hangzik az időzítés miatt. A javítás egyébként nálam kb 2-3 órát vett igénybe. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, annak van tapasztalata a BMW elektronikus rögzítőfékrendszereivel kapcsolatban, ezek kicsit trükkösek lehetnek. Amikor megjavították az enyémet, megfelelő diagnosztikai berendezéssel újra kellett kalibrálniuk a rendszert. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz! Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat más Z3/Z4 tulajdonosokkal, akik hasonló problémákba ütközhetnek.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat! Nagyon megnyugtató, hogy hallottam a javítás utáni teljesítményjavulásról. Mindenképpen fel fogom vetni az időzítést a szervizközpontomnak, mivel elég gyanúsnak tűnik, hogy ez közvetlenül a karbantartás után történt. Ma korábban felhívtam őket, és megbeszéltem egy időpontot a jövő hétre. Megerősítették, hogy rendelkeznek a BMW diagnosztikai berendezésével, így remélhetőleg a kalibrációs rész is megoldható. A 2-3 órás javítási idő segít nekem jobban tervezni, aggódtam, hogy ez egy többnapos munka lehet. Biztos vagyok benne, hogy kifejezetten a féknyereg motorjáról fogok kérdezni, amikor beviszem. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, különösen azt, hogy megbizonyosodj arról, hogy BMW-specifikus ismeretekkel rendelkeznek. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom, hogy mások is profitálhassanak a tapasztalataimból. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)