BMW Z3 fékproblémák: Pedál & Pump Noise Mystery

Szia! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2003-as BMW Z4-emmel. Amikor ezeket a tüneteket tapasztaltam, gyenge fékeket és azt az idegesítő szivattyúzajt, kiderült, hogy a fékrendszer nem volt megfelelően leeresztve néhány korábbi munka után. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol légbuborékokat találtak a fékvezetékekben. Teljes fékrendszer légtelenítést végeztek, és a javítás körülbelül 90 euróba került. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodottan következtetnék a fékrásegítő nyomásérzékelőjére, meg tudná osztani velem? Csináltak-e mostanában fékmunkát? A fékfolyadék szintje normális? Ég az ABS figyelmeztető lámpa? Ez segítene leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem is pontosan ugyanezek a tüneteim vannak a Z3-ammal most 48253 KM-nél. Nem volt mostanában fékmunkám, de észrevettem, hogy a fékfolyadék szintje kicsit alacsonyabbnak tűnik a szokásosnál. Még nincs ABS figyelmeztető lámpa, de ez a tartós szivattyúzaj már nagyon kezd aggasztani. Miután elolvastam a légbuborékokkal kapcsolatos tapasztalataidat, úgy gondolom, hogy hamarosan meg kellene vizsgáltatnom. A gyenge fékezés különösen a mindennapi vezetés során aggasztó. Észrevettél más figyelmeztető jeleket is, mielőtt megjavíttattad volna? Nagyra értékelem a segítséget egy BMW-tulajdonos társamtól!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat a fékproblémákkal kapcsolatban, elég idegőrlőek tudnak lenni. Igazából, most, hogy említed az alacsony fékfolyadékszintet, pontosan ezt vettem észre, mielőtt a dolgok rosszabbra fordultak a Z4-emnél. Az alacsony folyadékszint és az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én esetemben, mielőtt megjavíttattam volna, azt is észrevettem, hogy a fékpedál néha kicsit szivacsosnak tűnik, különösen, ha többször megnyomom. A szivattyú zaja egyre gyakoribbá vált az utolsó héten, mielőtt bevittem volna, különösen akkor, amikor megállásos forgalomban voltam. Tekintettel a futásteljesítményére és a tünetekre, erősen ajánlom, hogy mielőbb ellenőriztesse. Bár az én problémám a levegő volt a vezetékekben, az alacsony folyadékszint jelezhet egy kis szivárgást valahol a rendszerben. Jobb félni, mint megijedni a fékekkel, nem igaz? Én ezt a leckét a nehezebb úton tanultam meg, mert túl sokáig vártam. Ne feledje, hogy bár az autóink hasonlóak, más okok is lehetnek. De az alapján, amit leírtál, kísértetiesen hasonlít arra, amit én tapasztaltam. Szólj, hogy mit tudsz meg, amikor megnézed. Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat más BMW-tulajdonosokkal!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Most már egy kicsit jobban aggódom az alacsony fékfolyadékszint miatt. Semmiképpen nem akarok olyan helyzetbe kerülni, ahol a fékek rosszabbodnak, különösen miután hallottam a tapasztalataidat a szivacsos fékpedállal kapcsolatban. Most hívtam fel a szerelőmet, és megbeszéltem egy időpontot holnap reggelre. Teljesen igazad van abban, hogy nem szabad kockáztatni a fékekkel. Ráadásul ez az állandó szivattyúzaj nagyon idegesít az ingázás közben. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék, hogy van-e levegő a vezetékekben, és nem szivárognak-e esetleg, tekintettel arra, amivel a Z4-ednél találkoztál. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, segített megérteni, mi lehet a Z3-ammal. Amint megkapom a diagnózist, tájékoztatni foglak. Remélhetőleg egyszerű lesz a javítás, mint a tiéd volt. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)