BMW Z3 rángatózás füsttől: kopogásérzékelő vagy motorválság?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a '98-as BMW M3-asommal. Van némi tapasztalatom autókon, de ez meghaladta a barkácskészségemet. Az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta, rángatózó, ernyedt üzemmód és az a bosszantó füst. Kiderült, hogy szénlerakódások vannak az égéstérben. Egy műhelybe kellett vinni, ahol alaposan megtisztították a kamrát és a szelepeket. Körülbelül 425 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mennyi a futásteljesítmény és a karbantartási előzmények? Illetve melyik motorváltozattal rendelkezik a Z3? Ez az információ segít abban, hogy pontosabb részleteket oszthassak meg azzal kapcsolatban, hogy mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 95961 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A füst és a rángatózás körülbelül egy hete kezdődött, és egyre rosszabb. Reméltem, hogy nem az égéstér, de a leírásod tökéletesen megfelel a tüneteimnek. Megvan a 2,8 literes motorom, és eddig úgy ment, mint egy álom. Megemlítette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a tisztítási folyamat? Arra is kíváncsi, hogy találtak-e más problémát, amíg bent voltak. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat. Amikor az M3-asomon ezek a problémák jelentkeztek, a tisztítási folyamat körülbelül 6-7 órát vett igénybe. A szerelő valóban talált néhány elhasználódott gyújtógyertyát a munka elvégzése közben, ezért azokat is kicseréltem. A szén felhalmozódása elég rossz volt, különösen a szívószelepek környékén. Referenciaként az autómnak körülbelül 110 000 km-e volt, amikor ez történt. A Z3-as 2,8 literes motorja nagyon hasonló ahhoz, ami nekem volt, és ezek a tünetek meglehetősen jellemzőek korunk BMW-jére. A szénlerakódások rendszeres karbantartás mellett is hajlamosak felhalmozódni, ez csak egy ilyen dolog ezeknél a motoroknál. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, a tisztítás után a szerelőm azt javasolta, hogy néhány ezer kilométerenként használjon üzemanyagrendszer-tisztítót, hogy megakadályozza a későbbi felhalmozódást. Azóta vallásosan csinálom, és az elmúlt évben nem volt semmi probléma. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan megvizsgálja. Kicsit túl sokáig vártam, és enyhén rovátkolt hengerfalaim lettek, ami növelte a javítási költségeket. Jobb korán elkapni! Mondd el, hogy alakul, miután megnézted. Ezek a régi BMW-k azonban megérik a fáradságot, az enyémet még mindig nagyon szeretik!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ha hallom a tapasztalataidat, határozottan jobban érzem magam azzal kapcsolatban, amivel dolgom van. Holnap először felhívom a szerelőmet, és megemlítem a szénlerakódást. Nagyon jó tudni az időzítést is, 6-7 óra nem is olyan rossz, mint féltem. Feltétlenül megkérem őket, hogy közben ellenőrizzék a gyújtógyertyákat. Hihetetlen, hogy nem gondoltam rájuk! Ez egy nagyszerű tipp az üzemanyagrendszer-tisztítóval kapcsolatban. Felveszek néhányat, ha ez megoldódik. Jobb megelőzni a jövőbeli problémákat, mint egy újabb ilyen fejfájással foglalkozni. Tényleg ne akard megkockáztatni a hengerfal sérülését! Abban teljesen igazad van, hogy ezek a régi BMW-k megérik a fáradságot. Még ezzel a problémával is szeretem a Z3-am, csak szeretném, hogy újra zökkenőmentesen működjön. Frissítem, amint rendezem. Nagyon köszönök minden segítséget és tanácsot!

(Fordította Angol)