BMW Z3 rázkódás üresjáratban: Engine Mount vagy valami más?

Szia! A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2005-ös BMW Z4-emmel. Kezdetben azt hittem, hogy ez a motortartó is, de kiderült, hogy a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek hibásak. A tünetek azonosak voltak, durva alapjárat, rezgések és motorellenőrző lámpa. Bevitték a garázsba, ahol néhány vizsgálat után diagnosztizálták. Ki kellett cserélni három gyújtótekercset és az összes gyújtógyertyát. A motor állapotát tekintve nem jelentős javítás, de határozottan olyasvalami, ami azonnali figyelmet igényel a katalizátor károsodásának elkerülése érdekében. A helyedben megkérném a szerelőt, hogy vizsgálja meg konkrétan: 1. Gyújtógyertyák állapotát 2. Gyújtótekercseket 3. Üzemanyag-befecskendezőket 4. Utána motortartókat A javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. Csak győződjön meg róla, hogy megmutatják a régi alkatrészeket, így maga is láthatja a kopást. Az autóm most simán megy, mint a vaj. Sok sikert a tiédhez!

(community_translated_from_language)

Hé, pontosan ez történt tavaly a Z3-ammal! Teljesen egyetértek a gyertyákkal és a gyújtótekercsekkel, mindenféle fura rezgést okozhatnak. Nem emlékszik, hogy említette-e, mennyit fizetett végül az egész munkáért? Csak kíváncsi vagyok, mert az árak eléggé változóak manapság. Illetve minden rendben ment a javítás óta? Az enyém eddig jó volt, de mindig paranoiás vagyok attól, hogy ezek a dolgok újra kísérteni fognak, tudod?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük kérdését a nyomon követéssel kapcsolatban. Igazából ki kell javítanom az előző válaszomat, bár eleinte azt hittem, hogy a gyújtógyertyák és a tekercsek, de kiderült, hogy hibás a motortartó! A szerelő az ellenőrzés során megtalálta és azonnal megjavította. A fő probléma valójában egy hibás kábel/dugós csatlakozó alkatrész volt, aminek a javítása 95 euróba került. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam! Azóta, hogy rendeztem, a Z4-em úgy működik, mint egy álom, nincs többé bosszantó rezgés vagy remegés. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autót vezetnék. Értem, mire gondolsz, ha paranoiás vagy, ezek a régebbi BMW-k néha trükkösek lehetnek! De a javítás óta kb 2000 km-t tettem rá gond nélkül. Abban igazad van, hogy a javítási árak nagyon eltérőek. Azt mondanám, hogy elég szerencsém volt ennek az árával. Hogy bírja most a Z3? A tavalyi javítások után is zökkenőmentesen működik?

(community_translated_from_language)

Köszönjük a frissítést! Elég vicces, ma jöttem vissza a szerelőtől. Kiderült, hogy a jelenlegi problémám valójában a problémák, a kopott gyújtógyertyák és a repedt vákuumtömlő kombinációja volt. A teljes számla körülbelül 200 volt az alkatrészekért és a munkáért, ami nem volt rossz, tekintve, hogy sokkal rosszabbra számítottam! A szerelő elég gyorsan megtalálta a problémákat, és megmutatta a régi alkatrészeket. A gyertyák teljesen kilőttek, nem csoda, hogy annyira remegett az autó! Rámutatott a vákuumtömlő repedésére is, amely nyilvánvalóan okozta a durva alapjáratot. A javítás után elvittem próbaútra, és hú, micsoda különbség! Nincs több remegés, és sokkal jobban reagál. Továbbra is tartom az ujjamat, hogy ez mindent megoldjon, de eddig remekül működik. Határozottan megkönnyebbülés, nem volt semmi komolyabb, mint amilyentől először tartottam. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített, hogy tudjam, mire figyeljek!

(community_translated_from_language)