BMW Z3 szervokormány rémálom: segítségre van szükségem

Tavaly nyáron ugyanez volt a probléma a '05-ös BMW Z4-emmel. A szervokormány-szivattyú rendben volt, de a bűnös valójában egy sérült kábelköteg volt, néhány kábel, amely a szervokormány vezérlőmoduljához ment, korrodálódott és laza volt a csatlakozása. A javítás nem volt túl bonyolult, de a pontos probléma megtalálása időbe telt. A szerelőnek le kellett nyomoznia a vezetékeket, és több helyen is talált olyan helyeket, ahol a szigetelés lekopott. Kicserélték a kábelköteg részét, és néhány csatlakozást újraforrasztottak. Ezután a kormányzás visszatért a normális állapotba, és a hibakód is megszűnt. Ez nem volt nagy javítás a mechanikai munka szempontjából, de a figyelmen kívül hagyása teljes szervokormányzás meghibásodásához vezethetett volna. Ezek az elektromos problémák elég gyakoriak a korabeli BMW-kben. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a nehézkormányzással való vezetés nem csak kényelmetlen, de nem is biztonságos.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudtam a kábelköteg problémájáról. Az én tüneteim nagyjából ugyanúgy hangzanak, mint amit leírtál. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más, a kormányzással kapcsolatos problémákat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni! Csak azt akartam, hogy frissítse, igen, minden tökéletesen simán fut, mióta kaptam megjavított. Azóta egyetlen kormánymű probléma vagy figyelmeztető lámpa sincs. Szerencsém volt, mert csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a vezérlőmodulhoz, amit meg kellett oldani, sokkal egyszerűbb, mint amitől kezdetben tartottam. A teljes számla 95 € volt, ami őszintén szólva jó üzletnek tűnt, tekintve, hogy mennyivel jobban megy az autó. A kormányzás újra szuperül reagál, nincs többé birkózás a kormánykerékkel, és nincs többé idegesítő rázkódás. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor határozottan úgy hangzik, mintha ugyanaz az elektromos hiba lenne. Inkább előbb, mint utóbb rendbe kell hozni, ez nagy különbséget jelent az autó vezetése szempontjából, és tényleg nem éri meg kockáztatni, hogy nagyobb problémák merüljenek fel a későbbiekben. Ráadásul sokkal kellemesebb, ha nem bámul rád az a figyelmeztető lámpa a műszerfalról! Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel, mindig érdekel, ha kiderül, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm a sok jó infót! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni a helyzetet. Az elektromos problémákkal kapcsolatban pontosan tudtad, mi a helyzet! Kiderült, hogy az én problémám is eléggé hasonló volt, a kormányoszlop közelében volt néhány korrodált vezeték, ami az összes problémát okozta. A javítás nem volt olyan fájdalmas, mint amennyire féltem. Körülbelül 120 dolcsiba került, és csak pár órát vett igénybe a javítás. Megállapították, hogy egy kis vízkár elrontotta a csatlakozásokat, de miután kicserélték a vezetékeket, olyan volt, mintha egy teljesen más autót vezetnék! A kormányzás most már szuperül működik, nincs többé rázkódás, és az idegesítő figyelmeztető lámpa is eltűnt. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. El sem hiszem, mekkora különbséget jelentett, olyan érzés, mintha visszakaptam volna a régi Z3-asomat! Még egyszer köszönöm, hogy segítettél elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna. Mostantól mindenképpen figyelni fogok ezekre a csatlakozásokra. Teljesen megmentettél attól, hogy emiatt stresszeljek. Most végre újra élvezhetem az autóvezetést anélkül, hogy a kormánykerékkel birkóznék!

(Fordította Angol)