BMW Z3 Transfer Case problémák, Segítség és javítások szükségesek

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly valami nagyon hasonlót éltem át az 1998-as BMW Z4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. A rángatózás és a durva váltások az őrületbe kergettek! Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a sebességváltók a váltóházban szétlőttek. Végül körülbelül 330 eurót fizettem a teljes javításért. Ki kellett cserélniük néhány elhasználódott alkatrészt a váltóházban. Azóta az autóm olyan simán megy, mint a vaj, nincs több rángatás vagy furcsa váltás. Meg tudna osztani több részletet a Z3-asáról? Mint például a futásteljesítményt, a sebességváltó típusát, és hogy mikor kezdődtek a tünetek? Ez segítene abban, hogy az én tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsot adhassak. Egyébként, ha csikorgó hangokat hall vagy rezgéseket érez, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ezek a tünetek nagyon gyorsan rosszabbodhatnak.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Van egy benzines Z3-asom 36278 KM-rel az órán, és ezek a tünetek pont úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Igazán hasznos tudni a javítási folyamatról. Mindenképpen megnézetem hamarosan, nem akarom megkockáztatni a váltóház további sérülését. A legutóbbi szervizelésem nemrég volt, de ezek a problémák csak ezután jelentek meg. Jó hívás, hogy ne várjon, különösen, mivel hallom ugyanazokat a csikorgó hangokat, amelyeket említett. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy javasoltak-e valamilyen megelőző karbantartási tippet a javítás után?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a korábbi tapasztalataimmal. A javítási idővel kapcsolatos kérdésedre válaszolva, amikor a Z3-asom váltóművét javíttattam, az egész munka kb. 2 napot vett igénybe. A szerelő alapos akart lenni, mivel elég sok mindent szét kellett szedni, hogy megfelelően hozzáférjenek a váltóhoz. Miután megjavították az enyémet, adtak néhány jó karbantartási tippet, amelyek segítettek abban, hogy a dolgok zökkenőmentesen működjenek. Azt javasolták, hogy 20 000 km-enként ellenőrizzük a váltómű folyadékszintjét, és 50 000 km-enként végezzünk teljes folyadékcserét. A javítás óta szigorúan betartottam ezt az ütemtervet, és nem volt semmi problémám. Csak figyelmeztetésképpen, amikor az autómon dolgoztak, megállapították, hogy az eredeti probléma kisebb kopást okozott a kapcsolódó alkatrészeken is. Lehet, hogy érdemes lenne megkérni őket, hogy ellenőrizzék a hajtótengely csatlakozásait, ha már ott vannak. Bárcsak tudtam volna, hogy ezt megkérdezzem a javítás során. Az Ön által hallott csikorgó hangot én is pontosan ezt tapasztaltam. Higgye el, inkább előbb, mint utóbb rendbe kell hozni. Tájékoztasson arról, hogy mit talál a szerelője, mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a javítások mások számára ugyanezzel a modellel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Nagyon köszönöm, hogy megosztja ezeket az időkereteket és a karbantartási tippeket. Két nap a javításra nem hangzik túl rosszul, mindenképp ennek megfelelően tervezek, amikor átveszem. Ennek a karbantartási ütemtervnek is sok értelme van, a továbbiakban mindenképpen nyomon fogom követni ezeket a folyadékellenőrzési időközöket. Jó szempont a hajtótengely csatlakozások ellenőrzésével kapcsolatban. Feltétlenül megemlítem ezt a szerelőmnek, amikor beviszem. Valójában észrevettem, hogy valami vibráció is jön erről a területről, szóval érdemes megnézni őket, amíg az osztóművel dolgoznak. Már felhívtam a szerelőmet, és megbeszéltem egy időpontot a jövő hétre. Biztosan tájékoztatni fogja Önt arról, hogy mit találnak és hogyan zajlik a javítás. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat, amelyek valóban segítettek megérteni, hogy mivel foglalkozom, és mire számíthatok a javítási folyamat során. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam, ha most sikerül ezt megoldani!

(Fordította Angol)