BMW Z3 üzemanyagrendszeri problémák: elakadás és mérőproblémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Hasonló problémám volt a 2002-es BMW 3-as sorozatommal néhány évvel ezelőtt, és van egy régebbi 5-ös sorozatom is. Majdnem azonos tünetekkel küzdöttem, üresjáratnál leállt a motor, és az üzemanyagszint-mérő elromlott. Kiderült, hogy csak az üzemanyagszivattyú áramkörének biztosítéka égett ki. A szokásos műhelyemmel ellenőriztettem, és körülbelül 30 perc alatt megtalálták és kicserélték a hibás biztosítékot. A teljes számla 52 euró volt, főleg munkadíj. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná a részleteket? Például, hogy nemrégiben történt-e bármilyen munka az autón, konkrét hibakódok a CEL-ről, vagy hogy észlelt-e más elektromos problémát? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával állsz-e szemben, mint én, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A múlt hónapban végeztem el a szervizelést, és az autómban 71787 KM van az órán. Igazából a biztosítékokat még nem ellenőriztem, ez egy nagyon jó javaslat, és mindenképpen egy olcsóbb megoldás, amit először kipróbálhatnék. Más elektromos problémát nem vettem észre, de a CEL kódolvasó P0463-at mutat. Már azt jelenti, hogy a kódokat ellenőrizni kell rendesen, de azt akartam, hogy néhány közösségi hozzájárulás előtt irány a boltba. A te autód is pötyögött egy kicsit, mielőtt teljesen leállt volna? Az enyém néha ezt csinálja, különösen, ha üresjáratban áll a közlekedési lámpánál.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, amikor a Z3-asomnak pontosan ez a P0463-as kódja volt, ez konkrétan az üzemanyagszint-érzékelő áramkörével kapcsolatos. És igen, az én autóm is ugyanezt a fröcsögő dolgot csinálta a lámpánál, mielőtt leállt volna! Szuper idegesítő volt, és idegesített minden alkalommal, amikor meg kellett állnom. Miután a korábbi hozzászólásom a biztosítékról, végül is a teljes üzemanyagszivattyú-egységet ki kellett cserélnem, mert a szintérzékelő része az egységnek. A biztosíték ellenőrzése jó kiindulópont volt, de kiderült, hogy az én esetemben komolyabb volt. A javítás körülbelül 800-ba került nekem alkatrészre és munkadíjra, de minden fillért megért, mert minden problémát megoldott, a leállást, a dadogást és az elromlott üzemanyagszint-mérőt. Csak egy figyelmeztetés, ha ugyanezek a tünetek jelentkeznek az adott hibakóddal, a biztosítékok ellenőrzése még mindig jó első lépés, de készüljön fel arra, hogy lehet, hogy az egész szivattyúegységet ki kell cserélni. A jó hír az, hogy ha egyszer megjavították, általában nagyon sokáig tart. Az én Z3-am a javítás óta 40 000 km-en keresztül tökéletesen futott. Viszont mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan, az üzemanyagszivattyú hibás érzékelővel való üzemeltetése hosszú távon néha nagyobb károkat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Pontosan ez a fajta valós élmény, amiről reméltem, hogy hallani fogok róla. Valójában megkönnyebbülés, hogy valaki más is foglalkozott ugyanazzal a P0463 kóddal és hasonló tünetekkel. Holnap mindenképp megnézem ezeket a biztosítékokat, de félre is teszek egy kis pénzt arra az esetre, ha ki kell cserélnem a teljes szivattyú szerelvényt. Nagyra értékelem a lehetséges 800-as költséggel kapcsolatos felvilágosítást, amely segít jobban tervezni. Azt hiszem, a jövő héten meg fogom nézni, mert nem akarom megkockáztatni a szivattyú további sérülését. Az autó egyébként nagyon jó, érdemes rendesen megjavítani. Nagyon hálás vagyok minden ehhez kapcsolódó segítségért és meglátásért!

(Fordította Angol)