BMW Z4 2019 problémái - A motor egyenetlenül jár, és feltételezhetően hibás nyomásfokozó szenzorral kapcsolatos problémák

Szia, átérzem, hogy mit érzel! Nekem is ugyanez volt a problémám a 2017-es BMW 4-es sorozatommal. Nem vagyok szerelő, de amikor ugyanezek a tünetek jelentkeztek nálam, kiderült, hogy a hulladékszelep hibája volt. A javítás 860 euróba került nekem. A szerviz kicserélte a szelepet, és azóta minden újra zökkenőmentesen működik. Ellenőriztette már az autóját a hibák miatt? Vagy bármilyen más információ, ami segíthet? Biztos vagyok benne, hogy együtt kideríthetjük. Sok sikert!

(Fordította Német)

Sziasztok, köszönöm válaszát! Még nem nézegettem meg az autómat, nincs-e hiba, még nem volt rá időm. Érdekesen hangzik a hulladék tolózár dolog, ezt nem gondoltam volna. De ez lehet a töltőnyomás-érzékelő is, nem? A tünetek valahogy megegyeznek ezzel. Holnap elmegyek a műhelybe, és kiolvasom a hibamemóriát. Remélem akkor több információm lesz. A 860 eurós javítási költséged még elviselhetőnek tűnik. Remélem nem lesz drágább nekem. Köszönjük a tippet és a támogatást! Amint többet tudok, értesítelek!

(Fordította Német)

Hé! Most olvastam a hozzászólásodat, és eszembe jutott a saját helyzetem. Hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW X3-asommal, és azt is gyanítottam, hogy ez a nyomásérzékelő. És bizony, miután elvittem a kocsit a műhelybe, beigazolódott a gyanúm. A nyomásérzékelő hibás volt, ki kellett cserélni. Az általad leírt tünetek pontosan ugyanígy jelentkeztek nálam is. Az izzó figyelmeztető jelzéstől az áramkimaradáson át a sziszegésig és a dadogásig – mindez javult az érzékelő cseréje után. Mintha az autó újra levegőt kapott volna, ez óriási különbség volt! Az érzékelő cseréje munkával együtt körülbelül 300 euróba került. Tehát saját tapasztalatom alapján azt mondom, hogy a gyanúd teljesen jogos. Végső soron csak a műhely tudja megállapítani a pontos hibát, de ez nagyon úgy hangzik, mint egy hibás töltőnyomás-érzékelő. Remélhetőleg ez segít Önnek, és gyorsan megoldja a problémát. Örülnék egy frissítésnek, hogy valóban az érzékelőről van-e szó. Minden jót!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm az információt! Ez tényleg reményt ad nekem, hogy talán nem is olyan bonyolult, mint amilyennek tartottam. A hibás nyomásérzékelőnek mindenképpen van értelme, és megmagyarázná az összes tünetet. Megkérem a szervizt, hogy először ezt ellenőrizzék. Jó hallani, hogy viszonylag egyszerű és olcsó volt a javítás. Drukkolok, hogy nálam is így legyen. A tapasztalataid sokat segítenek, és most már egy kicsit megnyugodtam. Majd értesítelek, és tájékoztatlak, hogy mit derített ki a szerviz. Még egyszer köszönöm a támogatást és a tippeket! Viszlát hamarosan!

(Fordította Német)

Szia, kiolvastad már a hibamemóriát? Egy gyors pillantás a motorháztető alá is segíthet, talán ott nyomait láthatod a márnának, szeretik a légcsöveket rágcsálni... MfG

(Fordította Német)

Helló, Ez elég bosszantó helyzetnek tűnik a 2019-es Z4 BMW-vel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek valóban a feltöltőnyomás-érzékelő problémájára utalnak, de más okok is lehetnek, például szivárgás a töltőlevegő-rendszerben, hibás turbófeltöltő-szelep vagy akár az üzemanyagellátás problémája. Nekem is hasonló problémáim voltak a BMW-mben, és az én esetemben valóban a feltöltőnyomás-érzékelő volt a hibás. A szerviz először diagnózist végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy valóban az érzékelő volt a hibás. Ezután kicserélték az érzékelőt, és ellenőrizték a töltőlevegő-rendszer összes csatlakozóját, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs-e szivárgás. Ellenőrizték a turbófeltöltő szelepét is, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelően működik. A diagnózis és az érzékelő cseréjének költsége számomra körülbelül 400 euró volt. A pontos összeg azonban a szerviztől függően változhat. Fontos, hogy megbízható szervizt találjon, és előzetesen pontos költségbecslést kapjon. Remélem, ez segít Önnek, és a Z4 hamarosan ismét a megszokott módon fog futni!

(Fordította Német)