BMW Z4 akkumulátor lemerülés rejtély: Segítsen diagnosztizálni ezeket a tüneteket

Sziasztok! Teljesen azonosulni tudok, mivel tavaly hasonló problémám volt a 2001-es BMW Z3-asommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, leginkább az alapvető karbantartásban és diagnosztikában. Ugyanezek a tünetek jelentkeztek nálam is, lemerült akkumulátor, halvány fények és azok az idegesítő figyelmeztető lámpák. A független műhelyem hibás akkumulátor-érzékelőt állapított meg, amely akkor is lemerítette az áramot, amikor az autó ki volt kapcsolva. A javítás körülbelül 315 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt elvittem volna a műhelybe, kezdetben azt hittem, hogy csak egy régi akkumulátorral van baj, de annak cseréje sem segített. Az érzékelő okozta az elektromos rendszer hibás viselkedését. Meg tudna osztani több részletet a Z4 karbantartási előzményeiről, és arról, hogy volt-e más elektromos problémája az utóbbi időben? Azt is észrevette, hogy a probléma súlyosbodik-e valamilyen különleges körülmények között? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Az én esetemben a Z3-asnak előtte más kisebb elektromos furcsaságai is voltak, az én 's BMW 5-ös sorozatomnak is voltak hasonló problémái. Mondd el ezeket a részleteket, és talán többet tudok segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Z4-em most volt szervizben 104121 KM-nél, és tökéletesen működött, amíg ezek az akkumulátor problémák el nem kezdődtek. Eleinte rossz generátorra gyanakodtam, de a feszültségmérő mérései normálisnak tűnnek, amikor a motor jár. Maga az akkumulátor még csak kb. 18 hónapos, ezért arra gondolok, hogy ez lehet egy parazita húzás, mint amit a Z3-asodnál tapasztaltál. A szerelőd említett más lehetséges bűnösöket is az akkumulátor érzékelőn kívül? Próbálok nagyjából képet kapni arról, hogy mire számíthatok költség szempontjából, mivel a BMW-k elég drágák lehetnek elektromos problémák esetén. Kíváncsi vagyok arra is, hogy ez valami, amit hamarosan meg kell oldanom, vagy ha tudom kezelni egy kis ideig az alkalmi indításokkal.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, amikor a Z3-asomat megnéztem, a szerelő az akkumulátor-érzékelőn kívül több lehetséges problémát is említett. A fő gyanúsítottak a feszültségszabályozó és egy esetleges rövidzárlat a csomagtartó kábelkötegében, mindkettő gyakori probléma ezekben a régebbi BMW-kben. Az én esetemben körülbelül két hétig próbáltam kezelni a problémát indítással, de őszintén szólva, csak még frusztrálóbb lett. A problémák egyre rosszabbak lettek, a rádióm a semmiből visszaállt, és az elektromos ablakok is elkezdtek viselkedni. Visszatekintve, hamarabb be kellett volna vinnem. Mivel említette, hogy a Z4 akkumulátora csak 18 hónapos, ez határozottan arra utal, hogy egy parazita húzás, mint nekem volt. Egy gyors tipp: a szerelőm megmutatta nekem, hogy a parazitaszívást úgy lehet tesztelni, ha leválasztjuk az akkumulátor negatív pólusát, és multiméterrel megmérjük az áramfelvételt. 50 milliamper fölötti érték általában problémára utal. A költségek szempontjából 300-700 közötti összeget terveznék, attól függően, hogy mit találnak. Az én szenzorcserém az alsó határon volt, 315, de ha a feszültségszabályozóval vagy a kábelköteggel van a baj, akkor magasabb is lehet. Az én végül 650 körül fizetett egy hasonló probléma az ő 5-sorozat, amikor találtak több problémát. Mindenképpen azt javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, ahelyett, hogy az indításokra hagyatkoznának. Ezek az elektromos gremlins hajlamosak kaszkád nagyobb problémák, ha nem ellenőrzik, megtanulta, hogy a nehezebb utat!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Ez nagyon hasznos információ a parazita húzás tesztről, nem gondoltam arra, hogy multiméterrel ellenőrizzem magam. A tapasztalataid mindenképpen meggyőztek arról, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Ezen a héten már kétszer kellett beindítanom, és igazad van, ez eléggé frusztráló. Az Ön által említett költségtartomány valójában alacsonyabb, mint amire számítottam a BMW javításoknál, ami némileg megnyugtató. Valószínűleg a jövő hétre fogok időpontot egyeztetni a szerelőmmel. Miután hallottam arról, hogy a "s kérdés bonyolultabbá vált, én biztosan nem akarom kockáztatni, hogy hagyja, hogy ez a probléma rosszabb lesz. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat és a tudásodat. Ez adott nekem egy sokkal jobb ötletet, hogy mit lehet, hogy foglalkozni. Frissíteni fogom a téma, amint megtudom, mi okozza a problémát!

(community_translated_from_language)