BMW Z4 gázpedál problémák: Teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as BMW M3-asommal tavaly nyáron. A tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, szokatlan teljesítménycsökkenés, nem reagáló gázpedál, és az idegesítő limp mód. Kiderült, hogy a gázpedál modulom meghibásodott, és volt néhány probléma a benne lévő elektronikával. Egy német autókra szakosodott műhelyben diagnosztizálták. A technikus megmutatta, hogy a gázpedál helyzetérzékelő szabálytalan jeleket küldött az ECU-nak. Ez nem csak egy egyszerű gázkar tisztítás volt, a teljes pedálmodult ki kellett cserélni és újra kellett programozni a rendszert. Ez egy komoly javítás volt, mivel ez egy biztonságkritikus alkatrész. Az autó egy ideig nem volt vezethető, mivel az alkatrészeket meg kellett rendelni. Azt tanácsolnám, hogy vizsgáltassa meg kifejezetten a gázpedálmodult és a gázpedál helyzetérzékelőt. Kérje meg a szerelőt, hogy mutassa meg a diagnosztikai adatokat, látni kell a szabálytalan feszültségmintákat, ha valóban ez a probléma. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után az autó tökéletesen működik, nincs több teljesítményprobléma vagy limp mode epizód.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javítási munkáért? Továbbá, azóta minden rendben van az autójával, vagy észrevett-e egyéb furcsaságokat? Megpróbálok képet alkotni arról, hogy mit keresek itt.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, pontosan emlékszem, mennyibe került, csak nemrég javíttattam meg. A teljes számla 265 € lett a gázpedálmodul cseréjéért. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta is úgy megy, mint az álom. Nincs többé az az ijesztő teljesítménycsökkenés vagy a sántító üzemmód epizódok! Ugyanezen javítás során megoldódott a fojtószelep problémája is, és ez óriási változást hozott. Az üresjárat most már szuper sima, a gázreakció pedig újra éles és azonnali, pont olyan, amilyennek egy BMW-nek lennie kell. A javítás óta nem volt egyetlen problémám sem, és nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell aggódnom minden alkalommal, amikor megnyomom a gázpedált. Egyetlen tanácsot adnék: győződjön meg róla, hogy a javítás után elvégeztek egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést, és visszaállították az összes hibakódot. Ezt tette a szerelőm is, és szerintem ez segített abban, hogy minden megfelelően kalibrálva legyen. Higgye el, ha egyszer rendbe hozzák, úgy fogja érezni, mintha egy teljesen más autója lenne. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a sok részletet! Szeretnék tájékoztatni mindenkit arról, hogy mi történt a Z4-emmel. Végül a múlt héten vettem a bátorságot, és elvittem egy szerelőhöz. Kiderült, hogy a gondot a gázpedál modul okozta. A szerelő megmutatta a diagnosztikai adatokat, és mindenhol ott voltak! A javítás valamivel többe került nekem, mint az öné, körülbelül 320 €-ba került munkával együtt, de őszintén szólva, teljesen megérte. Tegnap volt az első rendes utam, és micsoda különbség! Nincs több szokatlan teljesítménycsökkenés, nincs több motorellenőrző lámpa, és az alapjárat most tökéletes. Az autó ismét olyan, mintha új lenne. A vicces rész az volt, hogy a szerelő arcát figyeltem, amikor először próbált behajtani vele a műhelybe, az autó pont akkor sántított üzemmódba ment! Ez legalább bebizonyította az álláspontomat. Valójában nagyon jó volt abban, hogy mindent elmagyarázott, és megmutatta a hibás részeket. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét, sok fejfájástól és valószínűleg némi pénztől is megmentett, mert pontosan tudtam, mit kell keresnem!

(Fordította Angol)