BMW Z4 hidegindítási problémák: rossz injektor tünetei?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly télen hasonló problémám volt a 2018-as BMW M4-emmel. A tünetek, amiket leírtál, pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem. Az autóm nehezen indult, különösen hideg reggeleken, és őrülten égett az üzemanyag. Miután pár hétig küzdöttem vele, elvittem a szokásos műhelyembe. Hibás üzemanyag-befecskendezőként diagnosztizálták, és ki kellett cserélni. Az egész dolog, beleértve az alkatrészeket és a munkát is, körülbelül 515 euróba került. Azóta tökéletesen simán megy az autó. Csak egy figyelmeztetés, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, segítene, ha megosztaná: Hány mérföld/km van a Z4-en? Kapsz valami ellenőrző motor lámpát? Jobban megy, ha felmelegszik a motor? Így a BMW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsokat tudok adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 48215 KM van az órán, és igen, határozottan jobban megy, ha bemelegszik. Eddig nincs motorellenőrző lámpa. Az utolsó szervizelésem kb. két hónapja volt, ahol minden rendben volt, de ez a probléma mostanában kezdett felbukkanni. Az Ön tapasztalata nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Észrevettél valamilyen különleges hangot vagy rezgést a hidegindítások során? És az üzemanyag-fogyasztásod visszaállt a normális szintre az injektorcsere után? Csak próbálom összehasonlítani a tüneteket, mielőtt időpontot foglalok egy műhelybe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az M4-em majdnem azonos tüneteket mutatott 45 000 KM körül, tehát ugyanabban a pályán vagyunk a kilométerek tekintetében. Kérdéseire válaszolva, igen, határozottan észrevettem néhány szokatlan rezgést a hidegindítások során. Olyan volt, mint egy enyhe borzongás, ami körülbelül 10-15 másodpercig tartott, és néha volt ez a halk ketyegő zaj. Nagyon bosszantó, különösen azokon a hűvös reggeleken! És ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, az injektorcsere után drámaian javult. Kb. 15-20%-kal több üzemanyagot égettem el a javítás előtt, de utána visszaállt a normál állapotba. Valójában elkezdtem nyomon követni az üzemanyag-felhasználást egy alkalmazással, és a különbség elég egyértelmű volt, a javítás után rögtön visszaesett arra a szintre, aminek lennie kellene az első tankban. Mivel a tünetei nagyon hasonlóak, és Ön is nemrégiben BMW-t vezet, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és a túl hosszú várakozás további problémákat okozhat. A szerelőm megemlítette, hogy a modern BMW-k elég érzékenyek a befecskendező problémákra, ezért érdemes rendbe tenni, amíg még csak a hidegindítást befolyásolja. Mondja el, mit talált, amikor megvizsgálja. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Ez valóban nagyon hasznos hallani a rázkódást és a ketyegő zajt, pontosan ugyanezt kapom! És az, hogy a javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, reményt ad nekem. Épp most foglaltam le a Z4-emet a jövő hétre a helyi BMW-specialistánál. Igazad van abban, hogy nem szabad túl sokáig várni, már néhány hete halogatom a dolgot, de miután hallottam a tapasztalataidról, mindenképpen meg akarom oldani, mielőtt még további problémákat okozna. A probléma kezdetekor futott kilométerek hasonlósága is elég feltűnő. Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mit találnak, amint megnézték. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a probléma. Drukkolok, hogy csak az injektor legyen, és semmi komolyabb! Még egyszer köszönöm az összes információt. Frissíteni fogom a témát, amint többet tudok!

(Fordította Angol)