BMW Z4 kabrió tető és napfénytető teljesen befagyott

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel van egy 2004-es BMW Z3-asom (és korábban volt egy 3-as sorozatom). Azt mondanám, hogy kevés tapasztalatom van a javításokkal kapcsolatban, de hasonló kabriótető problémával már foglalkoztam. A múlt hónapban a Z3-asom teteje félig beragadt, és ez szuper bosszantó volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és megállapították, hogy valójában a vezérlőmodul kódolási problémája volt. Újra kellett inicializálniuk a rendszert és átkódolniuk. Körülbelül 75 euróba került, és egy órát vett igénybe a javítás. A megkönnyebbülés, amikor újra működni kezdett, minden fillért megért! Hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani? A tető zajt csap, amikor megpróbálja működtetni? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ellenőrizte a biztosítékokat? Tudassa velem ezeket a részleteket, és akkor konkrétabb információkat tudok megosztani arról, hogy mire kell figyelnie.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémben 166647 KM van az órán, és körülbelül 3 hónapja szervizelték utoljára. Tulajdonképpen egyáltalán nem hallatszik semmi zaj, amikor megnyomom a kapcsolót, csak teljesen halott. A műszerfalon sincs figyelmeztető lámpa. Már ellenőriztem az összes biztosítékot, és úgy tűnik, rendben vannak. Tényleg remélem, hogy ez csak egy egyszerű inicializálási probléma, mint a tiéd volt, de egy kicsit aggódom, hogy lehet, hogy a motor, mivel nulla reakció. Adott a teteje bármilyen hangot, amikor beragadt?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, az én Z3-am valóban enyhe zümmögő hangot adott ki, amikor megpróbáltam működtetni, ellentétben a tiéddel. Az enyémben kb. 170.000 KM van, tehát eléggé hasonló a futásteljesítmény, mint a tiéd. Mivel nálad egyáltalán nem reagál, kezdem azt hinni, hogy többről lehet szó, mint az én inicializálási problémámról. Az én esetemben még akkor is, amikor beragadt, a rendszer próbált valamit csinálni, hallani lehetett, hogy próbál dolgozni. A teljes csend az Ön esetében egy kicsit aggasztó. A tetőproblémáimmal való foglalkozás után megtudtam, hogy ezeknél a BMW kabriórendszereknél a mikrokapcsolókkal vagy magával a fő vezérlőegységgel is lehetnek problémák. Érdemes lenne ezeket ellenőrizni. A szerelőm említette, hogy a teljes csend általában vagy elektromos csatlakozási problémára, vagy meghibásodott vezérlőmodulra utal. Az, hogy a napellenző ugyanakkor beragadt, valójában egy érdekes részlet, amit korábban elfelejtettem megemlíteni. Amikor az én vezérlőmodulom meghibásodott, az mindkét rendszert is érintette, de az enyém még mindig zajt csapott. Talán próbáld meg leválasztani az akkumulátort 15 percre? Ez néha segít visszaállítani a rendszert, érdemes megpróbálni, mielőtt elmegyünk a szervizbe. Ha ez nem működik, akkor mindenképpen szakemberrel ellenőriztetném. A zajtalan helyzet arra enged következtetni, hogy a probléma összetettebb lehet, mint az én inicializálási problémám volt.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos volt hallani a tapasztalatait. Mindenképpen ki fogom próbálni ezt az akkumulátor leválasztási trükköt, mielőtt bevenném, ez eszembe sem jutott! De igen, engem is idegesít a teljes csend. Valószínűleg igazad van abban, hogy ez komolyabb, mint egy inicializálási probléma. Holnap felhívom a szerelőmet, és megemlítek mindent, amit a mikrokapcsolókkal és a vezérlőmodullal kapcsolatban mondott. Jobb, ha rendesen rendezi, ahelyett, hogy szokatlan javításokkal próbálkozna. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon és megosszon tapasztalataival. Frissítem a topikot, amint megtudom, hogy mi a baj vele!

(community_translated_from_language)