BMW Z4 leállása és teljesítményvesztés: DISA szelep figyelmeztető jelek

Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2017-es BMW M240i-vel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva alapjárat, leállás, gyenge teljesítmény és a rettegett check engine lámpa. A diagnosztikám azt mutatta, hogy valóban hibás a DISA szelep. Ki kellett cserélni a teljes DISA egységet. Nem volt gyors megoldás, az autóm két napig a garázsban maradt, mert hozzá kellett férni a szívócsonkhoz, hogy eljussanak a DISA szelephez. Ezt semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, egy meghibásodott DISA szelep komolyabb motorproblémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyjuk. Csere után olyan volt a különbség, mint éjjel és nappal. A motor ismét simán járt, a teljesítmény visszaállt a normál értékre, és nincs több leállási probléma. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltassuk meg, ezek a tünetek elég jellemzőek a DISA szelep meghibásodására ezeknél a motoroknál. Keress egy BMW-javításra szakosodott szaküzletet, nem azt akarod, hogy egy általános szerelő vacakoljon vele. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, akinek hasonló problémája volt. Megkönnyebbültem, amikor tudom, hogy ez csak a DISA szelep volt, és nem valami komolyabb. Amúgy emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a csere óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! 280 €-t költöttem a teljes DISA egység cseréjére, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amilyennek tartottam. És remek híreim vannak, mióta megjavították, az M240i-m úgy fut, mint egy álom. Már körülbelül egy éve, és még nem volt egyetlen olyan problémám sem, ami a DISA szeleppel vagy bármi hasonlóval kapcsolatos lett volna. Az erőátvitel tökéletes, az üresjárat vajsima, és az idegesítő check engine lámpa már régen eltűnt. Igazából elképesztő, hogy mekkora különbséget jelent egy megfelelően működő DISA-szelep, az autóm ugyanolyan érzés, mint amikor először kaptam. A szerelők jó munkát végeztek, és nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Higgye el, nem fogja megbánni, hogy megjavíttatta. Csak győződjön meg róla, hogy olyasvalakihez megy, aki ért a BMW-khez. Remélem, ez segít a döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Nagyon sokat segítettél a döntésemben. Igazából ma jöttem vissza egy BMW-specialista szerelőtől. Pontosan eltaláltad, a DISA szelep okozta a bajt. A javítási költség kicsit magasabb volt, mint a tiéd, 350 €, de őszintén szólva minden fillért megért. Az egész folyamat kb. három napig tartott, mert eléggé elfoglaltak voltak, de az eredmény elképesztő. Az autó teljesen átalakult, sima üresjárat, erős erőátvitel, és nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa. A szerelő, akit találtam, szintén nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi DISA-szelepet is megmutatta, hogy rámutasson, mi hibásodott meg. Örülök, hogy itt kérdeztem először, és megkaptam a tanácsodat, hogy menjek egy BMW-specialistához. Megmentettél attól, hogy esetleg egy másik rossz szerelőt válasszak. Az autó most tökéletesen működik, és nem is lehetnék elégedettebb azzal, ahogyan minden alakult. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél meghozni a helyes döntést!

(Fordította Angol)