BMW Z4 nem indul: Meghibásodott indító vagy akkumulátor rejtély?

Szia! Volt némi tapasztalatom (kevés tapasztalatom) valami igazán hasonlóval a 2020-as BMW M2-emen. Elég vicces, de kiderült, hogy az enyém egy korábbi javításhoz kapcsolódik, ahol a műhely némi motormunka után elrontotta az akkumulátor csatlakozásait. Ingyenesen megjavították, mert ez az ő hibájuk volt. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, gyenge indítás, villogó fények és felbukkanó hibakódok. Mennyi a futásteljesítmény a Z4-eden? Illetve végeztek-e mostanában bármilyen munkát az autón? Ez segíthet annak meghatározásában, hogy hasonló-e a helyzet, mint amivel én szembesültem. Írjon nekem ezekkel a részletekkel, és többet megoszthatok arról, hogy a műhely mit csinált a probléma megoldása érdekében.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Z4-em órájában 25747 km van, és pár hete volt az utolsó szerviz. Az utóbbi időben más munka nem történt. A helyzeted nagyon hasonlít ahhoz, amit most tapasztalok. A szerelője említett valamit az akkumulátor feszültségéről vagy a generátor teljesítményéről, amikor megjavították az Önét? Gondolom visszaviszem ugyanabba a műhelybe, ahol az én szervizemet végeztem, mert lehet, hogy véletlenül elzavartak valamit a karbantartás során.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, az Ön adatait olvasva ez még jobban hasonlít ahhoz, ami az M2-vel történt. Amikor visszavittem, valóban azt tapasztalták, hogy a szervizelés során nem húzták meg megfelelően az akkumulátor érintkezőit, ez szaggatott érintkezést hozott létre, ami megmagyarázta mindazon tüneteket, amelyeket mindketten tapasztaltunk. A szerelő ellenőrizte a feszültséget, az akkumulátorom tulajdonképpen rendben volt, 12,6 V körül mutatott, amikor végre rendesen csatlakoztatták. A generátor is tökéletesen működött, futás közben kb 14V-ot termelt. Szó szerint csak azok a laza kapcsolatok okozták a drámát! Mivel most volt szervizben, biztosan visszavinném ugyanabba a műhelybe. Úgy tűnik, pontosan azt csinálták, ami az enyémmel, csak nem biztosítottak mindent megfelelően a szerviz után. Ezek a tünetek a rossz elektromos csatlakozások klasszikus jelei, nem pedig az alkatrész meghibásodása. A legjobb rész? Mivel az ő hibájuk volt az M2-esemmel, ezért költség nélkül szétválogatták. Mivel az időzítés olyan közel van a szolgáltatáshoz, úgy gondolom, hogy Ön is ugyanabban a csónakban jár. Csak ügyeljen arra, hogy megemlítse az időzítést, amikor ezek a problémák a szolgáltatáshoz képest kezdődtek. Meglehetősen megértőnek kell lenniük az ellenőrzés során.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Sokkal jobban érzem magam a helyzet miattad. Aggódtam, hogy egy nagy javítási számlát fogok nézni, de a hallás, hogy a tiéd csak egy csatlakozási probléma volt, amit ingyen rendezett, nagyon megnyugtató. Már felhívtam a műhelyt, és beleegyeztek, hogy holnap reggel megnézik. Úgy tűnt, eléggé érdeklődtek, amikor megemlítettem, hogy a szerviz után azonnal elkezdődött, szóval drukkolok, hogy csak laza csatlakozásokról van szó, mint a tiéd volt! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, ez segített megérteni, hogy mi lehet a baj, és megmentett engem egy csomó aggodalomtól. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mit találnak, talán segíthet valaki másnak is hasonló problémákkal a sorban!

(community_translated_from_language)