BMW Z4 olajnyomás riasztás, sürgős segítségre van szükség

A 2013-as BMW M3-as BMW-mnél tavaly télen majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa villogni kezdett, amit az a jellegzetes fémes kopogó hang követett, ijesztő dolog. Kiderült, hogy az olajszivattyú meghibásodott, ami következetlen olajnyomást okozott. A szervizben fémrészecskéket találtak az olajban, ami arra utalt, hogy a szivattyú kezdett elromlani. Ez valójában egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel az elégtelen olajnyomás súlyos motorkárosodást okozhat. Az én esetemben ki kellett cserélni az olajszivattyú-egységet, és át kellett öblíteni a teljes olajrendszert, hogy eltávolítsák a fémtörmeléket. A javítás körülbelül két napot vett igénybe, és azóta nulla problémám volt. Ne várjon ezzel, az olajnyomásproblémák tönkretehetik a motort, ha nem ellenőrzik. Vigye el egy olyan BMW-szerelőhöz, aki jól ismeri ezeket a motorokat. Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos! Az én tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amit leírtál. Mindenképpen kivizsgáltatom minél hamarabb, igazad van abban, hogy nem szabad várni az olajnyomással kapcsolatos problémákkal. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden simán megy, vagy észrevettél valami más problémát?

(Fordította Angol)

Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Igen, igazából nemrég intéztem el ezt az egészet. A teljes javítási munka 755 €-ba került, határozottan nem olcsó, de minden fillért megér a motor védelme érdekében. A szerelő kicserélte a meghibásodott olajszivattyút, és örömmel jelentem, hogy az autó most bűbájként működik. A javítás óta ez az idegesítő olajnyomásra figyelmeztető lámpa egyszer sem gyulladt ki, és az aggasztó mechanikai zaj teljesen eltűnt. Körülbelül három hónap telt el, és semmi problémám nem volt, az autó olyan sima érzés, mint amikor először megkaptam. Csak hogy megnyugodjon: miután megjavították az olajszivattyút, olyan volt, mintha egy teljesen más autó lenne. Biztosan helyesen cselekszik, hogy gyorsan kivizsgálja. Bízzon bennem, a javítás után azonnal érezni fogja a különbséget. Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Tegnap kaptam vissza a kocsimat a műhelyből! Mindent pontosan megmondtál. Ugyanez volt a probléma, hibás olajpumpa. A javítási számla kb. 800 volt, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. Én egy hitelesített BMW szakemberhez fordultam, és nagyon örülök, hogy így tettem. Két és fél nap alatt megjavították, és wow, micsoda különbség! Az az ijesztő kopogó hang teljesen eltűnt, és a figyelmeztető lámpa egyszer sem villant fel. A motor most már úgy dorombol, ahogy kell. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő nagyon alapos volt, és még a régi szivattyút is megmutatta, eléggé elhasználódott volt. Elvégezték az általad említett rendszeröblítést is, hogy megszabaduljanak a fémdaraboktól. Határozottan úgy érzem, jól elköltött pénz. Még egyszer köszönöm, hogy sürgetett, hogy gyorsan rendbe hozzam. Valószínűleg megmentettél egy komoly motorkárosodástól!

(Fordította Angol)

Van egy 2010-es, 1-es szériás autóm, 70 ezer mérfölddel. Az alacsony olajnyomás jelzőfény időnként felgyullad egy kis vezetés után. Kezdtem egy olaj- és szűrőcserével, a szűrő rossz állapotban volt, de a probléma nem szűnt meg. Kicseréltették a vezérműláncot, leengedték a kartert és kitisztították a szívócsövet. Megtisztítottam a Vanos mágnesszelepeket, és betettem egy új olajnyomáskapcsolót és olajszelepet a motorblokk oldalára. Az olajnyomás jelzőfény továbbra is felgyullad időről időre. Mi a következő lépés? Az olajszivattyú? Már nem tudom, mit próbáljak.

(Fordította Angol)

Szia, a következő lépés az olajnyomás ellenőrzése lenne egy manométerrel, hogy valóban túl alacsony-e az olajnyomás, vagy kijelzőhiba van.

(Fordította Német)