BMW Z4 riasztórendszer halott: diagnosztikai segítségre van szükségem

Szia! Hasonló problémám volt tavaly ősszel a 2009-es BMW Z3-mal. Kezdetben azt hitték, hogy ez csak egy kisebb hiba, de kiderült, hogy a riasztóvezérlő modul kábelkötege megsérült, ami kommunikációs problémákat okozott a szirénaegységgel. A garázsban szerzett tapasztalataim azt mutatták, hogy idővel nedvesség került a csatlakozásokba, ami korróziót okozott a dugós csatlakozónál. A szerelőnek ki kellett cserélnie a teljes kábelköteget és át kellett programoznia a riasztómodult. Nem volt gyors megoldás, körülbelül 4 órába telt, mire mindent elvégeztek. Noha ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel a további elektromos problémák elkerülése érdekében, semmi sem befolyásolta az autó alapvető funkcióit. Ha hibakódot kap, feltétlenül nézze meg egy minősített BMW technikussal. Ezek a riasztási problémák trükkösek és néha félrevezetőek lehetnek, ami úgy tűnik, hogy a sziréna probléma más elektromos alkatrészekkel is összefügghet. Jobb, ha az első alkalommal rendesen rendezi.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez igazán hasznos információ. Örülök, hogy megemlítette a kábelköteg kérdését, azt hiszem, ez lehet az, ami az enyémmel is történik. Kíváncsi vagyok azonban, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden tökéletesen működik azóta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Csak tudni szeretném, hogy mi lehet, hogy én is!

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak egy gyors tájékoztatást akartam adni, mivel láttam a kérdéseit. Igen, mióta megjavítottam minden hibátlanul működik! A sziréna kommunikációs hibája mostanra teljesen megszűnt, nincs többé bosszantó probléma a riasztórendszerrel. Valójában elég szerencsés voltam a javítással ahhoz képest, amitől kezdetben tartottam. Végül csak egy hibás kábelcsatlakozás volt, amelyet javítani kellett. A teljes számla 95 € volt, ami megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy aggódtam, hogy az egész kábelköteget ki kell cserélni, ahogy először gondolták. Azóta sem vettem észre más elektromos problémát, minden simán megy, mint a selyem. A bezáráskor/nyitáskor hallható sípolás visszaáll a normál értékre, és a riasztórendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva minden fillért megérte, hogy rendesen elrendezzük. Ha a probléma hasonló, előfordulhat, hogy egy hasonlóan egyszerű megoldást keres. Csak győződj meg róla, hogy egy jó technikával nézd meg, elég gyorsan meg tudják állapítani, hogy csak kapcsolati probléma-e, mint az enyém, vagy valami komolyabb.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, tegnap elmentem a Z4-esemmel egy hitelesített BMW-szerelőhöz. Nem fogod elhinni, kiderült, hogy az én problémám sokkal összetettebb volt, mint a tiéd. A szerelő megállapította, hogy a víz károsította a riasztási modult és néhány kábelezési csatlakozást is. A javítás kb. 6 órát vett igénybe, és jóval többe került, mint a tiéd, összesen kb. 450 forintba. De őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy most már megjavították. A riasztórendszer ismét tökéletesen működik, újra megvannak azok a kielégítő hangjelzések, amikor bezárom és kinyitom az autót! Nincs több hibakód sem. A szerelő nagyon profi volt, és még azt is megmutatta, hol keletkezett a vízkár, így a jövőben is szemmel tarthatom. Vicces, hogy ezek a dolgok hogyan alakulnak, a régi szerelőmnél rossz tapasztalatokkal kezdődött, de ez az új szerelő tényleg tudta a dolgát. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy rávett, hogy megfelelően ellenőriztessem. Néha csak egy kis lökés kell valakitől, aki már átélt valami hasonlót!

(Fordította Angol)