BMW Z4: Több probléma is utal a hibás EGR-szelepre

Szia! Volt némi tapasztalatom hasonló tünetekkel kapcsolatban a 2011-es BMW 3-as sorozatomon (van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de semmi különös). Az én 335i-m pont úgy működött, mint a tied, leesett a teljesítménye, dohányzott, és ez a bosszantó sziszegés. Határozottan úgy hangzott, mint az EGR szelep problémája, amellyel foglalkoztam. Elvittem a műhelyembe, miután magam próbáltam kitisztítani az EGR-t (nem ajánlom). Megerősítették, hogy elakadt az EGR szelep, teljesen ki kellett cserélni. Körülbelül 355 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik, nincs több füst- vagy áramprobléma. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, mennyi a futásteljesítménye, és végeztek-e más javításokat a közelmúltban? Továbbá, az ellenőrző motor lámpája mutat valamilyen konkrét hibakódot? Ez segítene jobban leszűkíteni a dolgokat. Nem tudom eléggé hangsúlyozni, milyen fontos, hogy ezt mihamarabb ellenőrizzék, a helyzet csak rosszabb lesz, ha továbbra is így vezeti.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy szóltál. A Z4-em 22066 km körüli órával rendelkezik, és a múlt hónapban volt a szokásos szervize, ahol elvégezték a szokásos olajcserét és az alapvető ellenőrzéseket. Akkor minden rendben volt. Őszintén szólva még nem húztam ki a hibakódokat. Tervezi, hogy ezen a hétvégén megcsinálják. A tünetek csak körülbelül egy hete kezdődtek, és fokozatosan rosszabbodnak. A sziszegő hang különösen aggasztó, különösen gyorsítás közben. Jó tudni a hasonló tapasztalataidról. Ésszerű javítási költségnek tűnik, ha mindezen problémákat megoldja. Észrevette az üzemanyag-fogyasztás javulását az EGR szelep cseréje után? Az enyém most úgy iszik, mint egy őrült.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, emlékszem, hogy segítettem az EGR szelep kérdésében. Miután láttam a futásteljesítményét és hallottam a legutóbbi szervizről, még jobban meg vagyok győződve arról, hogy az EGR szelepről van szó, akárcsak az én BMW-mnél. És hogy az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos kérdésedre válaszoljak, abszolút igen! Az új EGR szelep beszerzése után az üzemanyag-fogyasztás drámaian javult. A javítás előtt az autóm üzemanyagot ivott, mintha kiment volna a divatból, valószínűleg 25-30%-kal többet, mint a szokásos. De amint az új szelep bekerült, azonnal visszaállt a normál kerékvágásba. Valójában ez volt az egyik első dolog, amit észrevettem. Mivel említetted, hogy a sziszegés egyre rosszabb, határozottan azt javaslom, hogy mielőbb ellenőrizze a hibakódokat. Ne várj túl sokáig, ezt a kemény úton tanultam meg. Amikor kezdetben figyelmen kívül hagytam, ez hatással volt a motor többi alkatrészére. Minél előbb rendezi, annál jobb. Gyors tipp azonban, ha megjavítja, győződjön meg róla, hogy az EGR-járatokat is megtisztítják, ne csak a szelepet cseréljék ki. A szerelőm csinálta ezt, és azt hiszem, részben ezért sem volt azóta semmi bajom. Már körülbelül 18 hónapos, és úgy fut, mint egy álom. Tájékoztasson minket ezekről a hibakódokról, amikor megkapja őket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsokat! Igen, nem fogom késlekedni, hogy a hibakódokat ellenőrizzem, azt tervezem, hogy a hétvége első dolga lesz beugrani a boltba. Az üzemanyag-fogyasztás dolog most nagyon megviseli a pénztárcámat, ezért megnyugtató hallani, hogy az EGR-szelep javítása megoldotta ezt neked. Köszönöm a tippet az EGR-csatornák tisztításáról is, ez pontosan az a fajta bennfentes tudás, amit reméltem. Ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek, amikor beviszem. A költségek ésszerűnek tűnnek ahhoz képest, amit el kell végezni, különösen, ha ez megoldja ezeket a problémákat. Mindenkit frissítek, amint megkapom a kódokat olvasni, és tudom, mi történik valójában. Nagyon remélem, hogy ez csak az EGR szelep és semmi komolyabb. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez szuper hasznos volt, és határozottan jobban érzem magam az egész helyzetet!

(Fordította Angol)

Mini Cooper 1.6d 110 LE nem akar többé indulni, az akkumulátor rendben, a gázolaj is rendben, nem értem.

(Fordította Francia)

Kezdjük az alapokkal: győződjön meg arról, hogy az akkumulátor csatlakozásai tiszták és szorosak. Ezután figyeljen arra, hogy a kulcs elfordítása közben hallható-e kattintó hang, ami az önindító motor problémájára utalhat. Ha az önindító rendben van, vizsgálja meg az üzemanyag-rendszert, hogy van-e szivárgás vagy eltömődés. Ha ezek az ellenőrzések nem tárják fel a problémát, érdemes lehet ellenőrizni a gyújtógyertyákat vagy a gyújtásrendszert. Kérlek, jelezze, hogy mentek ezek az ellenőrzések, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)