Buick AC hiba: A kompresszor nem kapcsol be a figyelmeztetés után

Miután tavaly nyáron foglalkoztam egy hasonló AC problémával a 2006-os Buick LaCrosse-mon, megoszthatom tapasztalataimat közepes barkácstudással rendelkező autótulajdonosként. Kezdetben én is a váltóáramú kompresszort hittem a hibásnak, de miután elvittem egy javítóműhelybe, a diagnosztikai vizsgálat hibás AC vezérlőegységet tárt fel. A tünetek azonosak voltak, a kompresszor nem kapcsolt be, a figyelmeztető lámpák és a hibakódok a rendszerben. A javítás során kicserélték az automatikus AC rendszert kezelő elektronikus vezérlőegységet. A teljes költség 980 körül volt az alkatrészekért és a munkáért, beleértve a rendszertesztet és a hűtőközeg utántöltést. Az autó hűtőrendszere a javítás után hibátlanul működött. Mielőtt azonban konkrét javításokat javasolna, megosztaná: Vannak szokatlan hangok az AC aktiválásakor? Működik még a fúvómotor? Egyéb elektromos probléma van az autóban? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? Ez az információ segít meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam, vagy az autó légkondicionálójának problémájának más oka lehet. Ne feledje, hogy bár a vezérlőegység meghibásodása gyakori, a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú, mivel a hasonló tünetek számos problémából eredhetnek, például alacsony hűtőközegből, elektromos problémákból vagy tényleges AC kompresszor meghibásodásból.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Buickom 103353 km-es, és 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Kérdéseire válaszolva a befúvó motor normálisan működik, de nem hallok tengelykapcsoló bekapcsolási hangot az AC kompresszorból a hűtés elindításakor. Nincs kattogás vagy egyéb hang. A P0645 hibakód folyamatosan megjelenik a szkennelés során. Egyéb elektromos problémát nem észleltek a járműben. A váltakozó áramú egység problémáinak kezdete óta ellenőriztem a biztosítékokat és a reléket, amelyek mindegyike rendben van. A hűtőközeg szintjét egy helyi autójavító műhelyben is ellenőrizték, és a normál tartományon belül van. Ez arra késztet, hogy inkább egy meghibásodott kompresszor tengelykapcsoló vagy vezérlőmodul felé forduljak, semmint egy egyszerű hűtőközeg-probléma felé. A vezérlőegység javításáról való hallgatás hasznos, megkérem őket, hogy a kompresszorral együtt ellenőrizzék a diagnózis során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A P0645 kód és az Ön által leírt tünetek alapján a problémája egészen másként hangzik, mint amit a LaCrosse-ommal tapasztaltam. A P0645 kifejezetten az AC tengelykapcsoló relé áramköri problémáját jelzi, ami megmagyarázza, hogy miért nem hallja a kompresszor tengelykapcsolójának bekapcsolását. Míg a vezérlőegység meghibásodása hasonló tüneteket okozott, a kiváltó ok az Ön esetében másnak tűnik. Miután elvégeztem a saját járművem HVAC javítását, azt javaslom, hogy egy technikus tesztelje le a tengelykapcsoló relé áramkörét és a kompresszor tengelykapcsoló tekercsét. A kapcsolódási hang hiánya és az adott hibakód gyakran a tengelykapcsoló áramkörének elektromos problémájára utal, nem pedig a kompresszor teljes meghibásodására. Ez potenciálisan olcsóbb megoldás lehet, mint a teljes AC kompresszor egység cseréje. Az én esetemben azért volt szükség a vezérlőegység cseréjére, mert több rendszer érintett. A tünetei elszigeteltebbnek tűnnek csak a tengelykapcsoló áramkörtől. A jó hír az, hogy a hűtőközeg szintje normális, és a ventilátor megfelelően működik, ami azt sugallja, hogy az AC rendszer alapvető elemei rendben vannak. A diagnosztikát először a légkondicionáló rendszer elektromos oldalára összpontosítsa, mielőtt fontolóra venné a nagyobb alkatrészcserét.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tengelykapcsoló áramkörrel kapcsolatos részletes magyarázatot. Miután megbeszéltük ezt a szokásos szerelőmmel, úgy döntöttünk, hogy elkezdjük az AC tengelykapcsoló relé áramkörének tesztelését, mivel a P0645 kód kifejezetten erre mutat. A tesztelés során kiderült, hogy meghibásodott a tengelykapcsoló tekercs a kompresszor szerelvényében, pontosan úgy, ahogyan Ön javasolta, lehet a probléma. Javítási lehetőségeim szerint vagy csak a tengelykapcsoló szerelvényt cserélem ki körülbelül 400-ért, beleértve a munkát, vagy egy teljesen új AC kompresszort veszek fel nagyjából 1100-ért. Tekintettel arra, hogy az autóm légkondicionáló rendszerének többi része jól működik, és ez egy elszigetelt elektromos probléma, inkább a tengelykapcsoló-szerelvény cseréjére hajlok, nem pedig egy teljes autóhűtőrendszer felújítására. Ez tűnik a leglogikusabb és legköltséghatékonyabb megközelítésnek, mivel pontosan meghatároztuk a kompresszor tengelykapcsoló áramkörének konkrét problémáját. Jövő héten folytatják a javítás ütemezését. Nagyon nagyra értékeljük mindenki hozzájárulását a jármű HVAC-problémájának diagnosztizálásához. A kezdeti útmutatás, hogy az elektromos alkatrészekre összpontosítsam a kompresszor teljes meghibásodásának feltételezése helyett, nem kevés pénzt takarított meg.

(Fordította Angol)