vincent_mystic7
Buick Excelle IAT érzékelő áramkimaradást és durva alapjáratot okoz
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
vincent_mystic7 (Szerző)
Igen, pontosan ez volt a problémám a Buick Excelle-emmel! Az IAT-érzékelő cseréje mindent helyrehozott. Az autó diagnosztikája helytelen léghőmérsékleti értékeket mutatott. A hőmérséklet-érzékelő cseréje hatalmas változást hozott, a motorom most már tökéletesen működik. Meg tudná osztani, mennyibe került a javítás? Körülbelül 3 órát fizettem a munkáért plusz az alkatrészekért, de kíváncsi vagyok, hogy túlfizettem-e. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más szenzorproblémája? Az autó remekül fut, de én szemmel tartom az egyéb lehetséges problémákat.
(Fordította Angol)
GisiWeber
Az IAT-érzékelő javítása az én Verano-mban összesen 155 euróba került, amely magában foglalta az alkatrészeket és körülbelül egy óra munkát. Ez méltányos volt, figyelembe véve a speciális diagnosztikai munkát, amelyre a hibás szívólevegő-hőmérséklet érzékelő megerősítéséhez volt szükség. A javítás óta a motor hibátlanul működik, nincsenek ismétlődő érzékelőproblémák vagy ellenőrző motorkapcsoló lámpák. Az autódiagnosztika tényleg segített gyorsan meghatározni a problémát. A pontos levegőhőmérséklet-mérés most már érezhető különbséget jelentett a motor teljesítményében, különösen hidegindításkor és gyorsításkor. Három óra munkaidő egy kicsit soknak tűnik ezért a munkáért, de a költségek a műhelytől és attól függően változhatnak, hogy az Ön konkrét esetében mennyire volt nehéz hozzáférni az érzékelőhöz. Ha figyelemmel kíséri a lehetséges jövőbeli problémákat, javaslom, hogy tartsa szemmel az üzemanyag-fogyasztást és a gyorsulási reakciót. Ezek általában az első jelek, ha más motorérzékelők kezdenek el viselkedni. A lényeg, hogy az autója most megfelelően működik, ezek a hőmérséklet-érzékelők általában elég sokáig tartanak, ha egyszer kicserélték őket.
(Fordította Angol)
vincent_mystic7 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek, meg akartam osztani, hogyan végződött ez a történet. Miután megkaptam az ajánlásokat, elvittem az autómat egy másik műhelybe. A szerelő megerősítette az IAT-érzékelő problémáját a diagnosztikai eszközük segítségével. Gyorsan visszavezették a motorproblémákat a helytelen hőmérsékletmérésre. Az egész javítás körülbelül 90 percig tartott, sokkal gyorsabban, mint vártam. Az alkatrészek és a munkadíj összesen körülbelül 180 eurót tett ki. Talán egy kicsit többet fizettem, mint mások, de az alapos diagnosztikai munka bizalmat adott a javításban. Már 2 hete vezetem, és micsoda különbség! A motor egyenletesen jár, nincs többé teljesítménycsökkenés vagy durva üresjárat. A motorellenőrző lámpa nem világít. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően jobb. Maradok ennél az új szerelőnél, aki időt szánt arra, hogy elmagyarázza a légszenzor problémáját, és megmutatta a hibás alkatrészt. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző műhelyemben. Csak örülök, hogy az autó újra jól működik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
GisiWeber
Az elmúlt szezonban hasonló problémáim voltak egy 2013-as Buick Verano autóval. A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője valóban hibás volt, ami helytelen hőmérséklet-mérést okozott, ami miatt a motorvezérlő rendszer gazdagabban működött. A fő tünetek megegyeztek az önökével: A levegőhőmérséklet-érzékelő rossz jeleket küldött az ECU-nak, ami miatt az rosszul állította be az üzemanyag-keveréket. A hőmérséklet-jelzés -40 fokon ragadt, ami miatt a rendszer többlet üzemanyaggal kompenzált. A javításhoz a teljes léghőmérséklet-érzékelő egység cseréjére volt szükség. Nem nagy javítás, körülbelül egy órát vett igénybe a műhelyben. Az érzékelő a légbeszívócsőben található, általában a légszűrőház közelében. Fontos megjegyezni: Bár a tünetek aggasztóak lehetnek, egy rövid ideig tartó hibás hőmérséklet-érzékelővel való futás általában nem okoz tartós motorkárosodást. A legjobb azonban, ha azonnal orvosolja a problémát, mivel a nem megfelelő levegő-üzemanyag keverék befolyásolhatja a motor teljesítményét és hatékonyságát. A javítás azonnal megszüntette az összes tünetet, a motor ismét egyenletesen működött, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az új érzékelő kalibrálása után a motorellenőrző lámpa is megszűnt.
(Fordította Angol)