Buick LeSabre Stalling: Nyomásérzékelő és üresjárati problémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam az 1997-es Buick Park Avenue-nál a 3,8 literes motorral. Kigyulladt a motor lámpa, és az autó alapjáraton leállt, főleg tankolás után. A nyomásérzékelő figyelmeztetése következetes volt, akárcsak az Ön esetében. Autójavításom több problémát is feltárt. A fő probléma valóban egy hibás öblítőszelep volt, amely teljesen nyitva volt. Ez szabálytalan tüzelőanyag-gőz-áramlást okozott, és vákuumszivárgást okozott. Ezenkívül a csatlakozó tömlők eltömődtek szénlerakódásokkal, ami korlátozza a megfelelő szellőzést. A javítás a következőket tartalmazza: az öblítőszelep cseréje, a teljes EVAP-rendszer tisztítása, a gázsapka tömítésének ellenőrzése, a szénlerakódások eltávolítása a tömlőkből. Ez komoly probléma volt, mert a meghibásodott ürítőszelep más alkatrészeket is károsíthat, ha nem ellenőrzik. A leállás azért történik, mert a motor alapjáraton nem megfelelő üzemanyag-levegő keveréket kap. A jó hír az, hogy miután megfelelően diagnosztizálták, egy tapasztalt szerelő számára ez egyszerű megoldás. Ügyeljen arra, hogy a teljes EVAP rendszert ellenőrizzék, ne csak az öblítőszelepet. A motorfény és a nyomásérzékelő figyelmeztetéseinek a megfelelő javítás után el kell tűnniük.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot. Szinte ugyanazok a problémáim voltak a Buick LeSabre-emmel tavaly nyáron, amikor kigyulladt a motor lámpa, és elkezdett leállni. Az üzemanyagtartály nyomása is megőrült. A motor ellenőrző lámpája pontosan az általad leírt problémának bizonyult, rossz ürítőszelep és néhány eltömődött vezeték. Megosztaná a javítás teljes költségét? Csak azon tűnődöm, hogy nem fizettek-e túl az enyémért. Továbbá, volt-e hasonló probléma a javítás óta? A javításom eddig jól ment, de folyamatosan figyelem a figyelmeztető jelzéseket, hátha van.

(community_translated_from_language)

A tartály szellőzőrendszerének javítása után a Buickom tökéletesen működött, ismétlődő problémák nélkül. Az autószerelő műhely 175 €-t kért az eltömődött tömlők tisztításáért, ami az elvégzett alapos munkához képest ésszerű volt. A nyomásérzékelő értékei normálisak maradtak, a motor jelzőfénye pedig nem világít a javítás óta. A kulcs az volt, hogy találjanak egy képzett szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta a teljes üzemanyagtartály szellőzőrendszerét, nem csupán az alkatrészeket cserélte ki. A megfelelő javításnak hosszú ideig kell tartania, ha megfelelően végzik. Már több hónapja nincs leállás vagy figyelmeztető lámpa, így a javítás mindenképpen megérte a befektetést. Folyamatosan figyelje a szokatlan tüneteket, de ha a javítást megfelelően végezték el, mint az enyémet, akkor ezek a problémák nem fognak visszatérni. A motor sokkal simábban jár most, amikor a rendszer megfelelően működik.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést. A javítási tapasztalataim nyomán végre megjavítottam egy új, üzemanyagrendszeri problémákra szakosodott műhelyben. A teljes számla 320 euró volt, amely magában foglalta az öblítőszelep cseréjét, az összes szellőzővezeték megtisztítását és az üzemanyagtartály-rendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését. A motorellenőrző lámpa közvetlenül a javítás után kialudt, és az autó alapjáraton megállt. Körülbelül 3 hónapja kiválóan működik, nyomásérzékelő figyelmeztetések vagy egyéb problémák nélkül. Az új szerelő időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutatta az eltömődött részeket, amelyeket eltávolítottak. Óriási megkönnyebbülés, hogy újra rendesen működik. Az autójavítás költsége kicsit magasabb volt a vártnál, de a megfelelő javításért megérte. Többé nem tartom vissza a lélegzetem a piros lámpáknál azon tűnődve, hogy leáll-e a motor! Továbbra is figyeli a dolgokat, de biztos abban, hogy a probléma megoldódott.

(community_translated_from_language)