jonathanwinkler36
C2 túlfeszültség hibák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2006-os Citroen C2 dízel folyamatos túlfeszültség-hibákat produkált, ami több rendszerhibahoz és gyenge akkumulátorhoz vezetett indításkor. A probléma oka feltehetően az alternátorral állt kapcsolatban, mivel egy másik járműben hasonló tüneteket egy hibás feszültségszabályozó okozott. Szakértői vizsgálat után a probléma egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátorban lett azonosítva, amelyet kicseréltek, így a túlfeszültség-hibák megszűntek.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
jonathanwinkler36 (community.author)
Érdekes! Sült ECU is, mi? Hogy jöttél rá, hogy a generátor volt a hibás, és nem valami más? Megmérted a feszültséget? Voltak más jelek is a leírtakon kívül?
(community_translated_from_language)
willithunder49
Igen, ez egy rémálom volt. Egy barátom, aki több tapasztalattal rendelkezik, mint én, azt javasolta, hogy az generátor lehet, miután leírtam a problémákat. Megmérte a feszültséget, miközben az autó járt, és az jóval 14,5 V felett volt, valami 16 V körül, ekkor tudtuk. Őszintén szólva, hacsak nem értesz az elektronikához, azt javaslom, hogy vidd el egy műhelybe.
(community_translated_from_language)
jonathanwinkler36 (community.author)
Köszönöm a tippet! Elvittem egy szervizbe, ahogy javasolták. Kiderült, hogy az akkumulátor erősen lemerült/hibás volt, ami túlfeszültséget okozott. Új akkumulátor és az generátor ellenőrzése, és minden megjavult. 290€-ba került, de legalább megoldódott!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C2
willithunder49
Hűha, ez kísértetiesen ismerős! Hasonló problémám volt a régi Opel Astrámmal. Ugyanazok a tünetek, elektromos galibák mindenhol. Kiderült, hogy egy hibás generátor volt a ludas. A feszültségszabályzó leégett, ami miatt túl sok áramot pumpált. Megsütötte az autóm ECU-ját is!
(community_translated_from_language)