Cadillac DTS teljesítményvesztés: rejtett gázkarter problémák

Miután hasonló helyzetet kezeltem a 2006-os Cadillac CTS-emmel, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki mérsékelt autójavítási ismeretekkel rendelkezik. A csökkent teljesítmény és a motorellenőrző lámpa kombinációról kiderült, hogy egy előző tulajdonos által beszerelt hibás chip-tuning okozta. Az autó számítógépe több hibakódot is mutatott, így kezdetben nehéz volt diagnosztizálni. Egy professzionális diagnosztikai eszközzel végzett szkennelés után a műhely megállapította, hogy az utólagosan beszerzett teljesítményhangolás ellentmondásban állt a gyári ECU-beállításokkal. A javítás a módosított hangolás eltávolításával és a gyári beállítások visszaállításával, valamint a rendszer teljes visszaállításával járt. A teljes javítási költség 180 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az újraprogramozást. Az autó tökéletesen működött, miután visszaállították az eredeti programozást. Hogy jobban segítsen az Ön helyzetében, meg tudná osztani velünk: Milyen hibakódokat mutat az autó komputere? Végeztek-e bármilyen teljesítménytuningot a DTS-en? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? A teljesítménycsökkenés fokozatosan vagy hirtelen következik be? Ezen részletek ismeretében könnyebben megállapítható, hogy a probléma hasonló okból ered-e, vagy más alkatrészeket kell megvizsgálni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta az esetét. 144164 KM-nél rendszeres karbantartás után kezdtem tapasztalni ugyanezt a problémát. Csatlakoztattam egy automatikus szkennert, amely P0068 és P0121 diagnosztikai kódokat mutatott. Úgy tűnik, hogy ezek a fojtószelep helyzetérzékelőjére vagy a légtömeg-érzékelő problémájára utalnak. Amikor először megjelent az ellenőrző motor jelzőfénye, az erőkiesés néhány nap alatt fokozatosan ment végbe, majd észrevehetőbbé vált. A járműdiagnosztika ezen érzékelők szabálytalan leolvasását is jelzi, ami összhangban van a modell gyakori problémáival. Valaki sikeresen megoldotta ezt úgy, hogy csak megtisztította az érzékelőket csere előtt?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket, főleg a hibakódokat. A helyzet a CTS-emmel is hasonló volt, de esetemben az érzékelők tisztítása csak átmeneti enyhülést jelentett, mielőtt a probléma visszatért. Az adott kódokat mutató járműdiagnosztika erősen rámutat a fojtószelepház-rendszerre. Míg kezdetben a fojtószelep helyzetérzékelő tisztítása segített, a motorellenőrző lámpa körülbelül 500 km után visszatért. Az autó számítógépe továbbra is szabálytalan érzékelőt mutatott, míg végül ki nem cseréltem a fojtószelep helyzetérzékelőt és a légtömeg-érzékelőt is. A teljes javítás körülbelül 320 euróba került az alkatrészekre plusz munkadíjra. Csere után a motor teljesítménye visszatért a normál értékre, és eltűnt a műszerfal lámpa. A műhelyem elmagyarázta, hogy bár a tisztítás átmenetileg működhet, ezekben a modellekben az érzékelő károsodása gyakran teljes cserét igényel egy végleges megoldás érdekében. Az Ön által említett szabálytalan érzékelők leolvasása klasszikus tünet. Mielőtt új alkatrészekre költene, először megpróbálhatja megtisztítani mindkét érzékelőt, ez viszonylag egyszerű, és pénzt takaríthat meg, ha elég korán észleli a problémát. Csak készüljön fel arra, hogy az alapos tisztítás csak némi időt vesz igénybe, mielőtt a csere szükségessé válik. Hasznos lenne tudni: Észrevett valami durva alapjáratot? Rosszabbnak tűnik az áramveszteség nedves időben? Folyamatosan világít vagy villog a motorellenőrző lámpa?

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelek minden útmutatást. Miután ezen a hétvégén megpróbáltam megtisztítani mindkét érzékelőt, határozottan észrevettem némi javulást, a motorellenőrző lámpa átmenetileg kialudt, és a teljesítmény jobbnak tűnt. De abban igazad volt, hogy ez átmeneti. A figyelmeztető lámpa a reggeli ingázás során újra kigyulladt, és a csökkentett teljesítmény visszatért. Kérdéseire válaszolva: az alapjárat kissé durva, különösen hidegen, a teljesítményveszteség az időjárástól függetlenül egyenletesnek tűnik, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan nem villog. Tekintettel arra, amit megosztott a hasonló motorproblémával és az érzékelővel kapcsolatos problémákkal kapcsolatban, úgy gondolom, hogy mindkét érzékelő cseréjét folytatom, ahelyett, hogy több időt pazarolnék a tisztítási kísérletekre. A diagnosztikai kódok továbbra is a P0068-at és a P0121-et mutatják, így legalább a járműdiagnosztika konzisztens ezekre az alkatrészekre mutatva. Jobb most rendesen megjavítani, mint további motorproblémákat kockáztatni az úton. A javítást erre a hétre ütemezzük, és hasonló pozitív eredményeket remélünk az Ön által tapasztalt új érzékelőkkel.

(community_translated_from_language)